速凍隧道冷庫-珠海速凍隧道-制冷設(shè)備找德寶

發(fā)展現(xiàn)狀我國冷庫已經(jīng)進(jìn)入了爆發(fā)式增長(zhǎng)的階段，行業(yè)發(fā)展十分迅速，但結(jié)構(gòu)性并不合理。國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)已經(jīng)初顯過?，F(xiàn)象，不少冷庫資源存在閑置的狀況，再大批建設(shè)必然會(huì)進(jìn)一步加劇產(chǎn)能過剩和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)熱潮亟需降溫，投資建設(shè)應(yīng)該趨向理性。應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)的政策進(jìn)行有效、合理的引導(dǎo)，行業(yè)必須要改變重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)的思路。

從全國來看，冷庫類型方面，冷凍庫占比超過50%，而超低溫冷凍庫卻占比不到1%。同時(shí)，冷庫超過60%的比重分布在東部地區(qū)，而中西部地區(qū)冷庫占比卻不足。此外，在儲(chǔ)藏商品品類上，果蔬類產(chǎn)品占比超過30%，而水產(chǎn)品、肉禽類產(chǎn)品占比有待提升。

一方面，國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)建設(shè)熱潮的興起主要受政策出臺(tái)的刺激與推動(dòng)，而相應(yīng)的硬件設(shè)施并沒有同步發(fā)展，成為物流園區(qū)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的主要制約因素。冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)在于集聚多方資源，提升冷鏈物流效率，降低成本?；A(chǔ)硬件設(shè)施的不足必然影響效率的提升，使得冷鏈物流園區(qū)形在而實(shí)不至。

另一方面，國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)在軟實(shí)力上仍有待提升。要實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全流程集約化、有效化運(yùn)作，主要在于對(duì)資源的有效整合并進(jìn)行系統(tǒng)、科學(xué)的控制，進(jìn)一步的約束成本，控制流程。在系統(tǒng)控制盒實(shí)際操作中，冷鏈物流從業(yè)人員也起到極大的作用。其態(tài)度、意識(shí)和認(rèn)識(shí)的不足也影響了冷鏈物流的整體效率。

冷凍庫的庫內(nèi)溫度一般為-5℃～-18℃，一般冷凍庫是不定期的將食品放入凍庫，經(jīng)過凍庫制冷設(shè)備制冷降溫，庫內(nèi)的溫度降到-18℃，冷凍庫取貨出貨是不定期、不定時(shí)的，對(duì)制冷時(shí)間沒有具體要求，主要防止食物的變質(zhì)，這就是典型的冷凍庫。

冷庫運(yùn)行過程中肯定會(huì)出現(xiàn)操作失誤，從而到時(shí)制冷系統(tǒng)之各種制冷設(shè)備質(zhì)檢出現(xiàn)不確定的問題，不管是從冷庫內(nèi)的庫房或者其他的一些冷庫設(shè)備，所以冷庫一定要求定期進(jìn)行檢修與維護(hù)。

基于服務(wù)業(yè)態(tài)的冷鏈需求是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年涉及冷鏈需求的果蔬、禽肉和水產(chǎn)三大類食材分別在冷鏈流通率和冷藏運(yùn)輸率指標(biāo)上超過了預(yù)期。而互聯(lián)網(wǎng)商 業(yè)模式正深刻地影響著冷鏈終端對(duì)冷庫資源的需求變化，其關(guān)鍵是需求規(guī)模在不斷放大，碎片化的庫區(qū)資源正逐步退出冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)，粗放的價(jià)格比較競(jìng)爭(zhēng)正逐步被規(guī)?；南鄬?duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)所取代。

冷庫規(guī)劃設(shè)計(jì)需考慮的因素

綜上所述。目前國內(nèi)的冷庫 供給市場(chǎng)仍處于碎片化狀態(tài)，即沒有形成系統(tǒng)的供需適應(yīng)模式。

.冷庫亟需結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變

因此，我們對(duì)現(xiàn)狀的判斷是冷庫建設(shè)的發(fā)展數(shù)量速度較快、規(guī)模較大，這是相對(duì)于我國冷庫相對(duì)需求而言的，珠海速凍隧道，1700多萬噸的規(guī)模，年均增長(zhǎng)7.94%，掌握的冷庫數(shù)據(jù)增加了800萬噸，這也是近年來“冷庫熱”的具體反映，這里還不包括地方、企業(yè)限額以下的冷庫沒有包括進(jìn)來。

當(dāng)前存在的問題是多種多樣的，歸納起來突出的問題是三個(gè)方面：

一是結(jié)構(gòu)不合理，速凍隧道設(shè)備，主要表現(xiàn)：(1)商品結(jié)構(gòu)不合理，偏重于肉類、蔬果類、水產(chǎn)品，而其他產(chǎn)品所占的比例較小，且不合理；(2)空間結(jié)構(gòu)的不合理，主要集中在上海、北京、江蘇、山東、遼寧、海南等地，而其他地方相對(duì)不足；(3)類型不合理，如單層傳統(tǒng)冷庫、多層傳統(tǒng)冷庫較多，小型食品速凍隧道，立體式高架庫、節(jié)能智能庫相對(duì)較少。

二是“兩重”、“兩輕”，主要表現(xiàn)為重建設(shè)、重造市、輕運(yùn)營(yíng)、輕管理，使得冷庫的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)效益不明顯。

我所講的“兩輕”問題，“兩輕”是指輕經(jīng)營(yíng)、輕管理。許多冷庫輕視冷庫的運(yùn)營(yíng)，不重視研究冷庫的主體、對(duì)象、客體、模式的研究，許多冷庫成為“死庫”，運(yùn)營(yíng)不起來，或者運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。許多冷庫輕視冷庫的管理，速凍隧道冷庫，管理水平較低，管理所耗費(fèi)的時(shí)間、精力不夠，從而導(dǎo)致冷庫的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益都比較差。