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陸運(yùn)與您分享新加坡港口?
新加坡港位于新加坡(全稱:新加坡共和國(guó)The Republic of Singapore)的南部沿海,西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側(cè),南臨新加坡海峽的北側(cè),是亞太地區(qū)轉(zhuǎn)口港,也是集裝箱港口之一。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道,戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始便是國(guó)際貿(mào)易港口,物流陸運(yùn),目前已發(fā)展成為國(guó)際的轉(zhuǎn)口港。新加坡港也是該國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。 ? ? ? ? 海峽港、自由港、基本港(C、M) 經(jīng)緯度:01度16分N,103度50分E ,航線:東南亞。港口位于新加坡南部的沿海,西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側(cè),南臨新加坡海峽的北側(cè)。是亞太地區(qū)轉(zhuǎn)口港,也是集裝箱港口之一。 ? ? ? ? 近幾年來(lái),新加坡港已成為繁忙的港口之一,共有250多條航線來(lái)往各地,約有80個(gè)國(guó)家和地區(qū)的130多家船公司的各種船舶日夜進(jìn)出該港,平均每12分鐘就有一艘船舶進(jìn)出。一年之內(nèi)相當(dāng)于現(xiàn)有貨船都在新加坡停泊了一次,所以新加坡有'利用率高的港口'之臺(tái)稱。 新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過(guò)香港而躍居位,自1992年開始新加坡雖然達(dá)到756萬(wàn)TEU,但香港達(dá)到797萬(wàn)TEU,被香港奪去,直至1994年新加坡集裝箱吞土量達(dá)到1040萬(wàn)TEU,仍然位居位。 2 006年,位集裝箱港口座次塵埃落定,新加坡港以2480萬(wàn)標(biāo)箱(TEU)高居。
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陸運(yùn)與您分享根據(jù)不同運(yùn)輸方式,專線陸運(yùn),提單可分為直達(dá)提單(DIRECT B/L),轉(zhuǎn)船提單(TRANSHIPMENT B/L),聯(lián)運(yùn)提單(THROUGH B//L)和聯(lián)合運(yùn)輸提單(COMBINED TRANSPORT B/L)等。直達(dá)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的由起運(yùn)港以船舶直接運(yùn)達(dá)目的港的提單。如起運(yùn)港的載貨船舶不直接駛往目的港,須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運(yùn)達(dá)目的港時(shí)所簽發(fā)的提單,稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的港,而其中有一段是海運(yùn)時(shí),如陸海,??章?lián)運(yùn)或海海聯(lián)運(yùn)所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運(yùn)提單。所以轉(zhuǎn)船提單實(shí)際上也是聯(lián)運(yùn)提單的一種。而聯(lián)合運(yùn)輸則必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸時(shí),承運(yùn)人所簽發(fā)的貨物提單。因此,聯(lián)合運(yùn)輸提單也叫多式聯(lián)運(yùn)提單。目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中,不少船公司把聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)合運(yùn)輸提單使用同一格式,只是在作為聯(lián)合運(yùn)輸提單使用時(shí),必須在提單上列明起運(yùn)港和目的港外,還要列明收貨地,交貨地及前段運(yùn)輸工具名稱等。
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陸運(yùn)與您分享船舶代理是指船舶代理機(jī)構(gòu)或代理人接受船舶所有人(船公司)、船舶經(jīng)營(yíng)人、承或貨主的委托,在授權(quán)范圍內(nèi)代表委托人(被代理人)辦理與在港船舶有關(guān)的業(yè)務(wù)、提供有關(guān)的服務(wù)或完成與在港船舶有關(guān)的其它經(jīng)濟(jì)法律行為的代理行為。而接受委托人的授權(quán),代表委托人辦理在港船舶有關(guān)業(yè)務(wù)和服務(wù),并進(jìn)行與在港船舶有關(guān)的其它經(jīng)濟(jì)法律行為的法人和公民,則是船舶代理人。一個(gè)船舶所有人,無(wú)論其資金有多么,也不可能在自己所擁有或經(jīng)營(yíng)的船舶可能??康母劭谄毡樵O(shè)置分支機(jī)構(gòu)。因此,委托當(dāng)?shù)氐拇砣舜霸诟鄣囊磺袠I(yè)務(wù),就成為普遍采用的和有實(shí)效的辦法。委托船舶代理人可以更有效地安排和處理船舶在港的各項(xiàng)業(yè)務(wù),陸運(yùn),更經(jīng)濟(jì)地為船舶提供各項(xiàng)服務(wù),從而加快船舶的周轉(zhuǎn),降低運(yùn)輸成本,提高船舶的經(jīng)濟(jì)效益。

注冊(cè)資金:50萬(wàn)
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