單向網(wǎng)架抗震滑動支座-萬寶橡膠-抗震滑動支座

本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種球鉸支座，網(wǎng)架抗震滑動支座成品，保證柱身不傾斜，自動調(diào)節(jié)使軸向壓力始終保持豎直向下，單向網(wǎng)架抗震滑動支座，使試驗結(jié)果，抗震滑動支座，，提高工作效率。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：包括平臺、錐臺、球缺、底座、鋼球、彈簧；平臺下部設(shè)有錐臺，錐臺下端連接有球缺，平臺、錐臺和球缺中垂線在一條直線上；錐臺下端直徑小于球缺直徑，球缺為平面且與錐臺下端連接；底座內(nèi)設(shè)有與球缺相配合的圓形凹槽，凹槽的底板布滿若干個鋼球，球缺設(shè)置在凹槽內(nèi)的鋼球上；球缺沿球缺圓周設(shè)有均勻分布的彈簧，彈簧一端固定在球缺上，彈簧另一端通過固定板與底座相連。底座為正方體。錐臺與球缺通過螺栓連接，錐臺底部中間設(shè)有螺栓，球缺上部中間位置設(shè)有與螺栓相配合并設(shè)有內(nèi)螺紋的螺孔。若干個鋼球之間設(shè)有潤滑劑。固定板為沿著底座上部一周的一塊或每個彈簧對應(yīng)一塊固定板。底座下部設(shè)有長槽，長槽走向沿前后水平面，底座的凹槽上設(shè)有與長槽相連通的鋼球孔，鋼球孔直徑大于鋼球直徑，長槽寬度不小于鋼球孔直徑；長槽內(nèi)設(shè)有與長槽相配合的擋塊，擋塊能在長槽中抽出插入。擋塊為“工”字形。

底座內(nèi)的凹槽為倒著的蘑菇狀，凹槽包括下部的槽體和與槽體上端部連接擋槽，擋槽貫穿底座上部，擋槽直徑小于槽體上端部直徑；鋼球和球缺設(shè)置在槽體中。

鋼結(jié)構(gòu)較支座的施工質(zhì)量直接影響到鋼結(jié)構(gòu)整體的。隨著建筑技術(shù)的發(fā)展，對鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的施工質(zhì)量、環(huán)保要求也越來越高，需要選用更加優(yōu)良的材料，采用的施工工藝，以保證建筑物的性和使用功能。

鋼結(jié)構(gòu)球型餃支座是一項新型技術(shù)工藝，成品滑動抗震支座，與同類支座相比，具有施工簡便、用鋼量少體積小、制造成本低、性能好、注重環(huán)保等優(yōu)點。隨著球型餃支座的逐步推廣應(yīng)用，在施工中不斷摸索、A

改進，總結(jié)該項施工技術(shù)，我們形成了鋼結(jié)構(gòu)球型餃支座施工工法。

橋或橋梁是跨越峽谷、山谷、道路、河流、其他水域、或其他障礙而建造的結(jié)構(gòu)，抗震球型鋼支座是一種由水面或地面突出來的高架，用來連著橋頭橋尾兩邊路。橋的目的是允許人、車輛、火車或船舶穿過障礙。橋可以打橫搭著谷河或者海峽兩邊，又或者起在地上升高，檻過下面的河或者路，讓下面交通暢通無阻。 “橋”原本是一種高大的樹（參見喬木），因為夠高大，砍下來就夠長放在河面，可以連著兩邊岸，即獨木橋。啟閉式橋梁給大船通過的空間。橋是一種用來跨越障礙的大型構(gòu)造物。確切的說是用來將交通路線（如道路、水道等）或者其他設(shè)施（如管道、電纜等）跨越天然障礙（如河流、海峽、峽谷等）或人工障礙（高速公路等）的構(gòu)造物。萬寶網(wǎng)架球形支座。橋墩（pier）是一個建筑學(xué)概念，指支撐橋梁的柱形結(jié)構(gòu)，和橋基并為支撐橋梁的兩大結(jié)構(gòu)。一般橋墩多是正方形，但也有矩形等其他形狀。橋墩除了發(fā)揮支撐橋梁的作用之外，還必須不能阻擋水的流動，因此每個橋墩之間必須有一定的間距，也因此使得不少橋梁并不設(shè)有橋墩。

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