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義烏泓弈貨運代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡，，馬來西亞，印度尼西等的國際物流服務。

陸運與您分享拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。

拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司會提供只此類服務。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。

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陸運與您分享操作

一旦接受客戶訂艙，應盡快安排向船公司訂艙及安排拖車、報關事宜（客戶自拖、自報除外），并從拖車公司那里獲取箱號、封條號；

盡快按委托書要求制單，并傳真給客戶確認。如有需要，還應將目的港代理打印在提單上，并在貨物裝船前完成單證校對工作；

認真填寫操作過程記錄，對需換單轉(zhuǎn)船、電放的委托應有記錄，并提供給相關部門；

客戶服務人員將計費人員已簽字蓋章的收費單交給客戶（或攬貨人員）；攬貨人員有責任及時向客戶運費或按合同（或協(xié)議） 規(guī)定，定期向客戶運費；

客戶服務人員應及時通知報關行等分承包方，退回有關資料， 如出口退稅核銷單、報關手冊等，這些資料需退還給客戶，攬貨人員有責任對客戶服務人員給以提醒；

當客戶或攬貨人員詢問二程船信息時，客戶服務人員應給予提供。

提單簽發(fā)

提單簽發(fā)人員必須核實貨物已裝船離港，驗證運費收取滿足合同（協(xié)議） 中運費支付條款后，才能簽發(fā)此次委托所對應的提單，具體操作按提單簽發(fā)管理規(guī)定進行。

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陸運與您分享海運運價的基本形式

目前，國際集裝箱海上運輸，有幾種不同的運價形式，其中主要包括：均一費率（FAK）、包箱費率（CBR）以及運量折扣費率（TVC）等。

1．均一費率

均一費率（Freight for All Kinds Rates，陸運專線，簡稱FAK）是指對所有貨物均收取統(tǒng)一的運價。它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運什么貨物與應收的運費無關。換句話說，陸運，所有相同航程的貨物征收相同的費率，而不管其價值如何。它實際上是承運人將預計的總成本分攤到每個所要運送的集裝箱上所得出的基本的平均費率。

2．包箱費率

包箱費率（Commodity Box Rates，簡稱CBR），或稱貨物包箱費率，是為適應海運集裝箱化和多式聯(lián)運發(fā)展的需要而出現(xiàn)的一種運價形式。這種費率形式是按不同的商品和不同的箱型，規(guī)定了不同的包干費率，即將各項費率的計算單位由“噸”（重量噸或體積噸）簡化為按“箱”計。對于承運人來說，陸運物流，這種費率簡化了計算，同時也減少了相關的管理費用。

3．運量折扣費率

運量折扣費率（Time-volume Rates，又稱Time-volume Coacts，簡稱Tvc）是為適應集裝箱運輸發(fā)展需要而出現(xiàn)的又一費率形式。它實際上就是根據(jù)托運貨物的數(shù)量給予托運人一定的費率折扣，即：托運貨物的數(shù)量越大，支付的運費率就越低。當然，這種費率可以是一種均一費率，也可以是某一特定商品等級費率。由于這種運量激勵方式是根據(jù)托運貨物數(shù)量確定運費率，因而大的貨主通?？梢詮闹惺芤?。