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加氣混凝土整條打包生產線只需要2個,1人操作雙模夾具,1人操作叉車把打包后的成品進行裝車。具體的操作流程如下:
? ?1.加氣混凝土砌塊由雙模夾具把加氣混凝土砌塊搬運至輸送臺上。輸送臺上需要放置托板。
? ?2.輸送臺按照托板的尺寸對加氣混凝土砌塊進行分組,并把托板和加氣混凝土砌塊一起輸送到打包機下方,然后打包機進行打包處理。然后再輸送至成品出口。
? ?3.叉車工把打包好的加氣混凝土砌塊裝運到汽車上.

對于人工搬運來說,效率是很低的,我們就拿年產15萬立方的生產線做一個:我們的產量都是按一年300天計算、晝夜連續(xù)作業(yè)(也就是24小時不間斷),這樣算的話(24小時)的產量應該是15w立方/300天=500立方。1托盤2.3立方,打托217托左右,采用全自動打包線,需要打包機5-6小時就能完成。而采用人工打包需要3班,每班3-5人的,無托打包線多少錢,而且采用機器打包可以比人工打包提高2-3%的破損率。按照工人工資和加氣混凝土的破損率,加氣混凝土采用打包線是利大于弊。

紅磚打包線的主要特點

1:更大的產能
將捆扎機頭從磚垛的頂部放到側面,由于機頭無需通過機架的移動靠向磚垛,會減少打帶時間。
2:更好的性
操作工人無需攜帶笨重的工具并攀到機架頂部處理捆扎機頭的問題,更換打包帶時也無需進入捆扎機工作區(qū)域。
3:更好的包裝效果
捆扎機頭在磚垛的側面,可以提供更大的拉力以便打包帶在磚垛表面形成更高并一致的拉緊保持力,這將更好的保持磚垛形狀的穩(wěn)定性,防止叉車在顛簸的路面運輸時磚垛松弛并下垂。
4:更加可靠
在磚垛側面做接口可以防止在磚垛堆迭時由于磚垛間滑動擠壓破壞接口造成斷帶。摩擦式接口提供的抗撕裂性能,即使在沖擊力下依然很難被撕開。
