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隨著塑料在汽車上的應(yīng)用越來(lái)越多,注塑工藝也成為大型汽車部件生產(chǎn)的中流砥柱,由大型的外部件如車門、保險(xiǎn)杠,到較小的精密部件如排氣歧管、汽車燈罩等,都需要采用注塑成型。

克勞斯瑪菲公司(Krauss Maffei)是為數(shù)不多可提供4000噸注塑機(jī)的公司。早前克勞斯瑪菲的MX4000-24500就被安裝到福特汽車公司在德國(guó)Saarlouis的工廠,用於生產(chǎn)Focus、FocusST、C-MAX和Kuga車型轎車的保險(xiǎn)杠。
精密注塑機(jī)在控制方面的特點(diǎn)?
(1) 對(duì)注塑件成型參數(shù)的重復(fù)精度(再現(xiàn)性)要求高,宜采用多級(jí)注塑反饋控制:a.多級(jí)位置控制;b.多級(jí)速度控制;c.多級(jí)保壓控制;d.多級(jí)背壓控制;e.多級(jí)螺桿轉(zhuǎn)速控制。位移傳感器的精度要求達(dá)到0.1mm,這樣可以嚴(yán)格控制計(jì)量行程、注塑行程以及余料墊的厚度(射出監(jiān)控點(diǎn)),保證每次注塑量準(zhǔn)確,提高制品成型精度。料筒及噴嘴溫度控制要準(zhǔn)確,升溫時(shí)超調(diào)量要小,溫度的波動(dòng)要小。精密注塑件應(yīng)采用PID控制,使溫度精l確度在±0.5℃之間為宜。

?(2) 塑化質(zhì)量要求,塑料塑化的均勻性不僅影響到注塑件件的成型質(zhì)量,還會(huì)影響到熔融塑料通過(guò)澆口時(shí)所受阻力的大小,為了得到均勻的塑化,設(shè)計(jì)專l用的螺桿和使用專l用的增塑技術(shù)可少的。另外,機(jī)筒的溫度也應(yīng)準(zhǔn)確控制,現(xiàn)在螺桿、機(jī)筒溫度多采用PID控制(比例、微分、積分),精度可控制在±l℃內(nèi),基本可滿足精密注塑件的要求,如果采用FUZZY控制方法,就更適合于精密注塑件了。?
注塑件也會(huì)導(dǎo)致模具注塑不成功
注塑件模具澆注系統(tǒng)有缺陷。流道太小、太薄或太長(zhǎng),增加了流體阻力。主流道應(yīng)增加直徑,流道、分流道應(yīng)造成圓形較好。流道或較口太大,射力不足;流道、澆口有雜質(zhì)、異物或炭化物堵塞;流道、澆口粗糙有傷痕,或有銳角,表面粗糙度不良,影響料流不暢;流道沒(méi)有開(kāi)設(shè)冷料井或冷料井太小,開(kāi)設(shè)方向不對(duì);對(duì)于多型腔注塑件模具要仔細(xì)安排流道及澆口大小分配的均衡,否則會(huì)出現(xiàn)只有主流道附近或者澆口粗而短的型腔能夠注滿而其它型腔不能注滿的情況。應(yīng)適當(dāng)加粗流道直徑,使流到流道末端的熔料壓力降減少,還要加大離主流道較遠(yuǎn)型腔的澆口,使各個(gè)型腔的注入壓和料流速度基本一致。

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廠家
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