*物流報價-泓弈海運雙清門到門-*物流

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物流與您分享 裝卸、理貨業(yè)是一些接受貨主或船舶經(jīng)營人的委托，在港口分別為開航前或到達目的港后的船舶進行貨物裝卸、清點、交接、檢查貨物損壞程度和原因并作出公證、衡量散裝貨物重量等項作業(yè)的行業(yè)。裝卸業(yè)是辦理將貨物裝船和從船上將貨物卸下的行業(yè)。經(jīng)營這種行業(yè)的經(jīng)營人也被稱為裝卸人。理貨業(yè)是在裝貨或卸貨時，對貨物的件數(shù)進行清點，并對貨物的交接作出證明的行業(yè)。理貨業(yè)的從業(yè)人員通常被稱為理貨人。

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物流與您分享由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運輸方式，它與傳統(tǒng)的貨物運輸有很多不同，做法也不一樣，目前國際上對集裝箱運輸尚沒有一個行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，物流專線貨運，簡介如下：

集裝箱貨物交接方式

集裝箱貨運分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀當前國際上的做法，大致有以下四類：

（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人，發(fā)貨到物流，由承運人負責拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站，由承運人負責拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨。

（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）

貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運站交給承運人。由承運人分類調(diào)整，物流報價，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。

上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接，也發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。

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物流與您分享出口貨物可選擇空運、海運、海鐵聯(lián)運、全鐵路運輸?shù)冗@幾種運輸方式。

一、空運。

1、優(yōu)點：運輸時間短，適合貨量較少，且要求時間緊的貨物。

2、缺點：價格太過昂貴，大大增加了成本。

二、海運。

1、優(yōu)點：運費相對便宜。

2、缺點：運輸時間長，受天氣的影響大，無法承運到內(nèi)陸國家和地區(qū)。

三、海鐵聯(lián)運。

就近期而言，海鐵聯(lián)運的方式是不劃算的。

原因：海鐵聯(lián)運運輸時間長，運費一般只比全鐵路運輸便宜很少，而且由于在東方港產(chǎn)生的堆積，所以運輸時間實在不能保證，所以就現(xiàn)在而言還是不要選擇海鐵聯(lián)運。

四、全鐵路運輸。

1、優(yōu)點：運行速度快、載運量較大、受氣候影響小、準確性和連續(xù)性強、運輸時間短，鐵路網(wǎng)四通八達，物流，運輸相當靈活。

2、缺點：由于物流成本一直居高不下，所以與海運相比較，全鐵路運輸?shù)馁M用還是有一點高。