*專線陸運(yùn)-*陸運(yùn)-泓弈雙清關(guān)送貨到門

義烏泓弈貨運(yùn)代理有限公司提供義烏、廣州、深圳到新加坡，，馬來西亞，印度尼西等的國際物流服務(wù)。

陸運(yùn)與您分享加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

船舶現(xiàn)代化，船級及型號的選擇要與實(shí)際運(yùn)輸量相適應(yīng)；在建設(shè)港口上，既要重視集裝箱化，又要考慮大批量散裝的能源、物資的裝卸。

配送中心等的建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)包裝規(guī)范化，裝卸機(jī)械化，運(yùn)輸集裝箱化，積極開發(fā)推廣適用倉儲(chǔ)、裝卸等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備以實(shí)現(xiàn)國際物流作業(yè)連續(xù)性、快速化的要求。

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陸運(yùn)與您分享收貨人

收貨人是指有權(quán)提取貨物的人。提單收貨人欄內(nèi)填明的人就是有權(quán)提取貨物的人。由于提單的主要功能之一是物權(quán)憑證，因此提單可以轉(zhuǎn)讓，陸運(yùn)，必須憑提單交付貨物。提單收貨人欄內(nèi)填明記名的人，貨物只能憑單交付給記名人；收貨人欄內(nèi)填明來人或空白，則貨物可憑單交付給任何提單持有人；收貨人欄內(nèi)通常填明“憑指示”或“憑某人指示”，陸運(yùn)物流，則必須經(jīng)托運(yùn)人或某人背書后的被背書人持單提貨。因此，收貨人也可以說是合法的提單持有人。

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陸運(yùn)與您分享由于集裝箱是一種新的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，陸運(yùn)貨代，它與傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸有很多不同，做法也不一樣，目前國際上對集裝箱運(yùn)輸尚沒有一個(gè)行之有效并被普遍接受的統(tǒng)一做法。但在處理集裝箱具體業(yè)務(wù)中，各國大體上做法近似，現(xiàn)根據(jù)當(dāng)前國際上對集裝箱業(yè)務(wù)的通常做法，簡介如下：

集裝箱貨物交接方式

集裝箱貨運(yùn)分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，專線陸運(yùn)，縱觀當(dāng)前國際上的做法，大致有以下四類：

（1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運(yùn)人以整箱為單位負(fù)責(zé)交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）

貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拼箱和裝箱（Stuffing，Vanning）運(yùn)到目的地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。

（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）

貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運(yùn)人，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)拆箱后，各收貨人憑單接貨。

（4）拼箱交，整箱接（LCL/FCL）

貨主將不足整箱的小票托運(yùn)貨物在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站交給承運(yùn)人。由承運(yùn)人分類調(diào)整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運(yùn)到目的地后，承運(yùn)人以整箱交，收貨人以整箱接。

上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接，也發(fā)揮集裝箱的優(yōu)越性。