雙翼裝車輸送機(jī)圖片-皖華中機(jī)械(圖)

某水泥企業(yè)共有6臺(tái)袋裝水泥裝車輸送機(jī)每臺(tái)裝車機(jī)配有一套的計(jì)數(shù)單元(PLC+OP)，日發(fā)貨量達(dá)到6000t以上。由于袋裝水泥在裝袋過(guò)程中浮塵較多，裝車機(jī)計(jì)數(shù)器對(duì)袋裝水泥的橫袋、連袋、疊袋以及各種干擾信號(hào)等特殊情況無(wú)法正確識(shí)別和計(jì)量，導(dǎo)致袋裝水泥裝車輸送機(jī)計(jì)數(shù)

不準(zhǔn)確，出現(xiàn)計(jì)數(shù)錯(cuò)誤，用戶只能配合監(jiān)控探頭進(jìn)行計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，計(jì)數(shù)控制單元的使用效果不理想。

1袋裝水泥裝車輸送機(jī)改造要求

1)設(shè)置裝車機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，6臺(tái)裝車機(jī)的電氣控制由PLC和一臺(tái)主控機(jī)通訊，通過(guò)相應(yīng)的編程軟件實(shí)現(xiàn)集中控制和顯示。

2)每臺(tái)裝車機(jī)上部安裝LED顯示屏幕，要求在屏幕上顯示車輛的車牌號(hào)、水泥型號(hào)、預(yù)裝袋數(shù)和實(shí)際裝車袋數(shù)等相關(guān)信息。

安徽華中機(jī)械為大家介紹一種新型糧食裝車輸送機(jī)，涉及裝車輸送機(jī)領(lǐng)域包括主體框架和底板框架所述主體框架為折彎的框架，且左

側(cè)末端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾軸， 所述新型糧食裝車輸送機(jī)主體框架右側(cè)的內(nèi)部設(shè)置有移動(dòng)框架所述移動(dòng)框架的右側(cè)未端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二滾軸，

所述第二滾軸與所述滾軸之間設(shè)置有傳送帶，新型糧食裝車輸送機(jī)主體框架的右側(cè)末端與所述移動(dòng)框架的左側(cè)末端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第

三滾軸，兩組所述第二滾軸之間由所述傳送帶轉(zhuǎn)向連接.該新型糧食裝車輸送機(jī)設(shè)置有主體框架和移動(dòng)框架主體框架為折彎形

狀，進(jìn)料-端為傾斜，卸料一端為水平方便卸料，并且在主體框架的卸料一端的內(nèi)部設(shè)置 了移動(dòng)框架使得該輸送機(jī)具有

伸縮功能，提高了適用范圍.

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式磚塊裝車輸送機(jī)，包括框架、電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)帶、支撐架和大滑輪，所述框架的一- 端底底部安裝有小滑輪，且框架.上一側(cè)安裝有電機(jī)座，移動(dòng)式磚塊裝車輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)座上，且電動(dòng)機(jī)通過(guò)、傳動(dòng)帶與傳動(dòng)輪互相連接，雙翼裝車輸送機(jī)設(shè)備，所述傳動(dòng)輪安裝在框架外側(cè)，且傳動(dòng)輪通過(guò)連接塊與輥筒固定連接，移動(dòng)式磚塊裝車輸送機(jī)的支撐架固定在框架兩側(cè)，所述大滑輪設(shè)置在框架的另-端底部，所述輥筒安裝在框架內(nèi)部，且輥筒上覆蓋有輸送帶，所述輸送帶上設(shè)置有V形板。該移動(dòng)式磚塊裝車輸送機(jī)的，在框架底部加設(shè)有滑輪，使設(shè)備整體可在滑軌.上進(jìn)行移動(dòng)，方便了磚塊運(yùn)輸中的多種需求，且輸送帶采用水平到傾斜再回到水平的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可根據(jù)移動(dòng)式磚塊裝車輸送機(jī)的需要選擇輸送起點(diǎn)。