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保護(hù)環(huán)境與綠色物流將成亮點(diǎn)
物流雖然促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但是物流發(fā)展的同時(shí)也會(huì)給城市環(huán)境帶來(lái)影響。為此,21世紀(jì)對(duì)物流提出了新的要求,陸運(yùn)專(zhuān)線,綠色物流應(yīng)運(yùn)而生。綠色物流主要包含兩個(gè)方面:
一是對(duì)物流系統(tǒng)污染進(jìn)行控制,專(zhuān)線陸運(yùn),即在物流系統(tǒng)和物流活動(dòng)的規(guī)劃與決策中盡量采用對(duì)環(huán)境污染小的方案,陸運(yùn),如采用排污量小的貨車(chē)車(chē)型、近距離配送、夜間運(yùn)貨等。
綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。發(fā)達(dá)國(guó)家還在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個(gè)方面制定相關(guān)政策,形成倡導(dǎo)綠色物流的對(duì)策系統(tǒng)。
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陸運(yùn)與您分享 貨物運(yùn)輸代理簡(jiǎn)稱(chēng)貨代,是指貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)或個(gè)人接受貨主或承運(yùn)人的委托,在授權(quán)范圍內(nèi),代表貨主辦理進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、交接、倉(cāng)儲(chǔ)、調(diào)撥、檢驗(yàn)、包裝、租船訂艙等項(xiàng)業(yè)務(wù),或代表承運(yùn)人承攬貨載的服務(wù)行為。從事這些業(yè)務(wù),海運(yùn)陸運(yùn),并在提供這類(lèi)服務(wù)后收取的機(jī)構(gòu)或個(gè)人就是貨運(yùn)代理人。海上貨運(yùn)代理是隨著國(guó)際貿(mào)易所涉及的國(guó)家和地區(qū)的不斷擴(kuò)大,海上貨物運(yùn)輸量的日益增加而產(chǎn)生和發(fā)展的。海上貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)多、業(yè)務(wù)范圍廣,任何一個(gè)貨主或船公司都很難親自處理好每一環(huán)節(jié)的具體業(yè)務(wù);而且限于人力和物力,也不可能在范圍廣設(shè)分支機(jī)構(gòu),在這種情況下,如果將有關(guān)業(yè)務(wù)委托代理人辦理,對(duì)貨主來(lái)說(shuō),有利于貿(mào)易合同的履行,對(duì)承運(yùn)人來(lái)說(shuō),則無(wú)疑擴(kuò)大了攬貨網(wǎng)絡(luò),增加了貨源。而貨運(yùn)代理人則通過(guò)提供代理服務(wù)可獲得一定數(shù)額的。

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陸運(yùn)與您分享海運(yùn)運(yùn)價(jià)的基本形式
目前,國(guó)際集裝箱海上運(yùn)輸,有幾種不同的運(yùn)價(jià)形式,其中主要包括:均一費(fèi)率(FAK)、包箱費(fèi)率(CBR)以及運(yùn)量折扣費(fèi)率(TVC)等。
1.均一費(fèi)率
均一費(fèi)率(Freight for All Kinds Rates,簡(jiǎn)稱(chēng)FAK)是指對(duì)所有貨物均收取統(tǒng)一的運(yùn)價(jià)。它的基本原則是集裝箱內(nèi)裝運(yùn)什么貨物與應(yīng)收的運(yùn)費(fèi)無(wú)關(guān)。換句話說(shuō),所有相同航程的貨物征收相同的費(fèi)率,而不管其價(jià)值如何。它實(shí)際上是承運(yùn)人將預(yù)計(jì)的總成本分?jǐn)偟矫總€(gè)所要運(yùn)送的集裝箱上所得出的基本的平均費(fèi)率。
2.包箱費(fèi)率
包箱費(fèi)率(Commodity Box Rates,簡(jiǎn)稱(chēng)CBR),或稱(chēng)貨物包箱費(fèi)率,是為適應(yīng)海運(yùn)集裝箱化和多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的需要而出現(xiàn)的一種運(yùn)價(jià)形式。這種費(fèi)率形式是按不同的商品和不同的箱型,規(guī)定了不同的包干費(fèi)率,即將各項(xiàng)費(fèi)率的計(jì)算單位由“噸”(重量噸或體積噸)簡(jiǎn)化為按“箱”計(jì)。對(duì)于承運(yùn)人來(lái)說(shuō),這種費(fèi)率簡(jiǎn)化了計(jì)算,同時(shí)也減少了相關(guān)的管理費(fèi)用。
3.運(yùn)量折扣費(fèi)率
運(yùn)量折扣費(fèi)率(Time-volume Rates,又稱(chēng)Time-volume Coacts,簡(jiǎn)稱(chēng)Tvc)是為適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展需要而出現(xiàn)的又一費(fèi)率形式。它實(shí)際上就是根據(jù)托運(yùn)貨物的數(shù)量給予托運(yùn)人一定的費(fèi)率折扣,即:托運(yùn)貨物的數(shù)量越大,支付的運(yùn)費(fèi)率就越低。當(dāng)然,這種費(fèi)率可以是一種均一費(fèi)率,也可以是某一特定商品等級(jí)費(fèi)率。由于這種運(yùn)量激勵(lì)方式是根據(jù)托運(yùn)貨物數(shù)量確定運(yùn)費(fèi)率,因而大的貨主通常可以從中受益。


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