美信時(shí)代-自動(dòng)化運(yùn)維軟件

監(jiān)控易一體化運(yùn)維管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)1

優(yōu)勢(shì)一、IT設(shè)備、動(dòng)環(huán)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，一個(gè)平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)控

監(jiān)控易打破了傳統(tǒng)的采用多種監(jiān)控工具對(duì)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行離散式管理的模式，覆蓋IT、動(dòng)環(huán)、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)一體化監(jiān)控運(yùn)維。

優(yōu)勢(shì)二、內(nèi)置豐富的監(jiān)測(cè)適配器

監(jiān)控易內(nèi)置豐富的監(jiān)測(cè)適配器，對(duì)上百家廠商的軟件、硬件及中間件進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

監(jiān)控易上云后如何實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的有效監(jiān)控？

作為一個(gè)省級(jí)高速管理公司，所轄網(wǎng)絡(luò)范圍廣、跨區(qū)域數(shù)量多、機(jī)構(gòu)和分點(diǎn)眾多、設(shè)備類(lèi)型多樣且呈海量級(jí)別，監(jiān)控運(yùn)維環(huán)境復(fù)雜。

該公司下轄全省多條高速，有數(shù)百家收費(fèi)站和眾多的加油站，還有多個(gè)管理部門(mén)等，需要管理的單位有數(shù)百家。各個(gè)單位都有各自的 IT設(shè)備、智能設(shè)備和設(shè)備。系統(tǒng)上云后，設(shè)備管理方式也從原來(lái)各地分散管理轉(zhuǎn)向集中化管理。為此，管理部門(mén)需要一套云監(jiān)控平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)有效的集中管理。

公司運(yùn)維團(tuán)隊(duì)希望了解網(wǎng)絡(luò)總體運(yùn)行狀態(tài)，卻又無(wú)法得到一個(gè)實(shí)時(shí)、的：

全省設(shè)備總體運(yùn)行情況如何；有多少設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題；各條高速線路設(shè)備運(yùn)行情況如何；每個(gè)路段、收費(fèi)站、油站設(shè)備運(yùn)行情況如何；各路段上云服務(wù)、視頻聯(lián)網(wǎng)云服務(wù)運(yùn)行是否正常；各地視頻會(huì)議系統(tǒng)能否正常使用等等。

監(jiān)控易一體化運(yùn)維管理系統(tǒng)管理設(shè)備范圍擴(kuò)大，監(jiān)控實(shí)時(shí)性要求高

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心監(jiān)控，主要監(jiān)控機(jī)房動(dòng)力環(huán)境和機(jī)房 IT 設(shè)備。隨著高速公路信息化、智能化程度的加深，一體化運(yùn)維管理系統(tǒng)，監(jiān)控需求日益擴(kuò)大。視頻監(jiān)控設(shè)備、視頻會(huì)議系統(tǒng)、收費(fèi)站、加油站等，需要納入監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)維。具體需求如下：

1.遍布高速公路的視頻監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控著高速公路路況，如有交通事故、行駛等能及時(shí)調(diào)取回放視頻，需要確保7*24暢通運(yùn)行；在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能及時(shí)發(fā)出告警，通知到運(yùn)維團(tuán)隊(duì)。

2.高速公路各級(jí)管理部門(mén)分散在全省各處，視頻會(huì)議系統(tǒng)已經(jīng)成為異地部門(mén)之間交流、協(xié)作的橋梁，必須確保7*24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，若有故障需要提前預(yù)警告警。