混凝土路面修補(bǔ)料-施諾迪*-混凝土路面修補(bǔ)料多少錢(qián)一袋

產(chǎn)品特點(diǎn) ? ? ? ? ? ? ? ?

1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開(kāi)放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。

3、不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便。

4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。

抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

產(chǎn)品性能

?序號(hào)

?檢驗(yàn)項(xiàng)目

?技術(shù)指標(biāo)

?I型

?II型

?III型

?IV型

?1

?初凝時(shí)間min

?≥15

?≥20

?≥30

?≥60

?2

?抗壓強(qiáng)度Mpa

?開(kāi)放交通時(shí)

?≥30.0

?1d

?≥40.0

?≥35.0

?3

?抗折強(qiáng)度Mpa

?開(kāi)放交通時(shí)

?≥4.5

?1d

?≥5.5

?≥5.0

?4

?1d與基準(zhǔn)混凝土黏結(jié)強(qiáng)度Mpa

?≥1.5

?≥1.2

?5

?28d干縮率%

?≤0.02

?6

?氯離子含量%

?≤0.06

?7

?抗凍性

?F≥150

?開(kāi)放交通時(shí)強(qiáng)度要求應(yīng)不小于基體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%

實(shí)用性能

施工時(shí)無(wú)需復(fù)雜的施工機(jī)械和技術(shù)要求，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間的封閉交通，施工后兩小時(shí)可開(kāi)放交通；無(wú)需對(duì)病害部位開(kāi)挖，可節(jié)省大量的施工費(fèi)、材料費(fèi)和養(yǎng)護(hù)時(shí)間，有效的延緩道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長(zhǎng)道路使用壽命；而且修補(bǔ)后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補(bǔ)面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一整體，混凝土路面修補(bǔ)料，從而形成很高粘接強(qiáng)度，施工后2小時(shí)的粘接強(qiáng)度可達(dá)到1.8Mpa，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實(shí)現(xiàn)3mm超薄修補(bǔ)，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂

耐久性能

較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強(qiáng)度，且后期不衰減，對(duì)很多病害部位可做到一次性處理；材料本身有很強(qiáng)的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的4倍以上，性能衰減不會(huì)早于原混凝土，不會(huì)因老化而失去粘接能力和抗壓強(qiáng)度。

產(chǎn)品特點(diǎn) ? ? ? ? ? ?

1、常溫下快速固化，路面修補(bǔ)后2-3小時(shí)后便可開(kāi)放交通。

2、體系為堿性體系，與水泥相容性好，水泥混凝土路面修補(bǔ)料，并且對(duì)鋼筋無(wú)銹蝕。

3、不燃、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方便。

4、粘接力強(qiáng)、抗剝落、耐久，熱膨脹系數(shù)與砼接近。

5、可使混凝土路面恢復(fù)原有性能，同時(shí)具備良好的抗?jié)B性。

抗凍融性、耐磨性、和耐腐蝕性（耐酸堿及耐融雪劑）。

修補(bǔ)

針對(duì)坑槽、麻面、起皮、空鼓的修補(bǔ)：將攪拌好的材料倒在準(zhǔn)備好的作業(yè)面上，用抹子攤平即可，混凝土路面修補(bǔ)料多少錢(qián)一袋，將抹子前進(jìn)端略微抬起與地面成10°角，盡量減少回板次數(shù)；若出現(xiàn)難以找平時(shí)，就靜止兩到三分鐘后再抹平。

五、養(yǎng)護(hù) ? ? ? ? ? ?

修補(bǔ)完成后，用手觸摸材料表面硬化以后，即可進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，混凝土路面修補(bǔ)料多少錢(qián)一噸，但不能用高壓水沖，防止將表面漿液沖走而影響強(qiáng)度，如果水分蒸發(fā)過(guò)快天氣，要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，覆蓋養(yǎng)護(hù)效果較佳。溫度在20℃以上時(shí)，兩到三個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通，溫度低時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間。如果條件允許，適當(dāng)延長(zhǎng)開(kāi)放交通的時(shí)間也有助于材料性能的提高。

養(yǎng)護(hù)結(jié)束后，在原有伸縮縫位置需重新切縫，切縫前先彈好墨線，保證切縫線平直和縫隙的美觀。在一般情況下不得破壞原有路面切縫位置。

?使用范圍 ? ? ? ? ? ?

水泥路面修補(bǔ)料主要用于高低速、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、加油站、飛機(jī)場(chǎng)、橋梁伸縮縫，廠區(qū)地面鄉(xiāng)村道路等水泥混凝土路面的破損、蜂窩、麻面、起砂、起皮、露骨、凍融及微細(xì)裂縫等病害的修補(bǔ)，修補(bǔ)后2-3小時(shí)能實(shí)現(xiàn)快速通車(chē)。

產(chǎn)品性能

?序號(hào)

?檢驗(yàn)項(xiàng)目

?技術(shù)指標(biāo)

?I型

?II型

?III型

?IV型

?1

?初凝時(shí)間min

?≥15

?≥20

?≥30

?≥60

?2

?抗壓強(qiáng)度Mpa

?開(kāi)放交通時(shí)

?≥30.0

?1d

?≥40.0

?≥35.0

?3

?抗折強(qiáng)度Mpa

?開(kāi)放交通時(shí)

?≥4.5

?1d

?≥5.5

?≥5.0

?4

?1d與基準(zhǔn)混凝土黏結(jié)強(qiáng)度Mpa

?≥1.5

?≥1.2

?5

?28d干縮率%

?≤0.02

?6

?氯離子含量%

?≤0.06

?7

?抗凍性

?F≥150

?開(kāi)放交通時(shí)強(qiáng)度要求應(yīng)不小于基體混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%