貝雷片鋼便橋-馬鞍山貝雷科技公司-成都鋼便橋

鋼棧橋的明洞工程

　　1、明洞襯砌施工可選用下列幾種方法：

　　(1)當邊坡能穩(wěn)定時，可采用先墻后拱法;

　　(2)當邊坡穩(wěn)定性差，但拱頂承載力較好，能保證拱圈穩(wěn)定時，可采用先拱后墻法;

　　(3)半路塹式明洞施工時，可采用墻拱交替法，且宜先做外側(cè)邊墻，繼做拱圈，貝雷片鋼便橋，再做內(nèi)側(cè)邊墻;

　　(4)當路塹式明洞拱腳地層松軟，不能采用先拱后墻法施工時，可待起拱線以上挖成后，采用跳槽挖井法先灌注兩側(cè)部分邊墻，再做拱圈，Z后做其余邊墻。

　　(5)具備相應的機具條件時，可采用拱墻整體灌筑。

　　2、明洞襯砌邊墻基礎和遮光棚支柱基礎等應設置在穩(wěn)固地基上。如邊墻基礎挖到設計標高后，地質(zhì)情況及允許承載力與設計要求不符時，應及時進行處理。

　　基礎混凝土灌注前必須排除基坑內(nèi)積水，并對基底進行固化處理。邊墻基礎應采用與邊墻同級混凝土一次澆筑而成。

隨著城市化的進程，施工場地周圍的環(huán)境越來越復雜，從而對于深基坑的施工要求越來越高，鋼便橋施工，為了保證施工周圍環(huán)境的，目前在實際工程中，多采用混凝土內(nèi)支撐加棧橋的施工方法。然而混凝土行車棧橋施工存在以下問題：

1、施工工期長，當基坑土方開挖到地下室底部時，需要進行混凝土棧橋的拆除.

2、混凝土棧橋的拆除會造成鋼筋和混凝土的浪費且成本較高

3、在混凝土棧橋拆除過程中，會造成較大的揚塵和噪聲污染等問題。

我司在推進“綠色發(fā)展”和裝配式工業(yè)化建筑的背景下，以臨時放坡 與鋼結(jié)構(gòu)棧橋為基礎，提出了深基坑挖土臨時鋼棧橋施工技術(shù)（如圖所示）。該技術(shù)以臨時挖土便道施工為基礎，在基坑中部標高位置處設置臨時轉(zhuǎn)換平臺，鋼便橋設計，此時將出土道路分成兩個部分：坑底與臨時轉(zhuǎn)換平臺間采用土體放坡連接；轉(zhuǎn)換平臺與坑頂出土口以臨時鋼棧橋相連接，這樣形成臨時放坡與鋼結(jié)構(gòu)棧橋相結(jié)合的出土新技術(shù)。此技術(shù)減少了基坑內(nèi)支撐下土體的二次搬運、混凝土棧橋的拆除，從而減少的工程造價和縮短的施工工期；同時鋼棧橋可以拆除回收二次利用，更加環(huán)保經(jīng)濟。

隧道鋼橋開挖的規(guī)定；

一般規(guī)定

　　1、開挖作業(yè)應遵守下列規(guī)定：

　　(1)合理確定開挖步驟和循環(huán)進尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工;

　　(2)開挖斷面尺寸應符合實際要求;

　　(3)進行暴破后，對開挖面合圍陳其地段應進行檢查，對可能出現(xiàn)的險情，應采取措施及時處理;

　　(4)開挖作業(yè)中，不得損壞支護、襯砌和設備，成都鋼便橋，并應保護量測用的測點;

　　(5)做好地質(zhì)構(gòu)造的核對和素描，地質(zhì)變化處和重要地段，應有照片記載。

　　2、巖石隧道的暴破應采用光面暴破或預裂暴破技術(shù)，施工中應提高轉(zhuǎn)眼效率和暴破效果，降低工料消耗。

　　3、開挖暴破應選用適當?shù)钠贩N和型號，在漏稅和用水地段應采用非電導起暴。

　　4、暴破作業(yè)及火品的管理，必須遵守現(xiàn)行的《規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。對有溢出的隧道，應根據(jù)工點的地質(zhì)情況、溢出程度和設備條件，制定適宜的施工方案。

　　5、隧道雙向開挖接近接近貫通時，兩端施工應加強聯(lián)系，統(tǒng)一指揮，并采取前沿淺眼低藥量，控制。當兩開挖面間的距離剩下15m時，應改為單向開挖，直到貫通為止。

　　6、雙洞開挖時，應根據(jù)兩洞的軸線間距、洞口里程距離、地質(zhì)條件及其它自然條件，選擇適宜的開挖方法，確定好兩洞開挖的時間差，并采取措施防止后行洞開挖對洞先后比軸壁產(chǎn)生不良的影響 。