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合肥報廢汽車回收價-雙贏集團(tuán)

合肥市報廢汽車回收價廠家

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可銷售總量： 1000件

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“我國對‘五大總成’交售實(shí)行溯源管理，對拆解下來的‘五大總成’進(jìn)行編碼、登記，對其流向進(jìn)行監(jiān)控，確保其流向正規(guī)的再制造企業(yè)?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雖然“五大總成”的再制造已放開，但并不是放任不管，而是采用科學(xué)的監(jiān)管措施，在提升資源有效利用的同時，確保消費(fèi)者權(quán)益和道路交通。更為關(guān)鍵的是，再制造零部件在質(zhì)量上達(dá)到全新零部件同等水平的同時，價格卻只有全新零部件的40%—50%，大大降低消費(fèi)者維修車輛的成本。

2020年我國機(jī)動車保有量達(dá)3.72億輛，同時，近年來我國每年的汽車銷量都超過2500萬輛。隨著一批批機(jī)動車進(jìn)入報廢環(huán)節(jié)，如何做好回收成為不容忽視的問題。2019年6月1日起，《報廢機(jī)動車回收管理辦法》正式施行，“五大總成”不再被強(qiáng)制報廢，允許以再制造形式加以循環(huán)利用。新規(guī)實(shí)施一年多以來，報廢機(jī)動車回收行業(yè)發(fā)生了怎樣的變化？報廢汽車如何“變廢為寶”。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機(jī)、舊輪胎等都可以進(jìn)行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機(jī)為“毛坯”，按照嚴(yán)格的技術(shù)要求，采用專門的工藝和設(shè)備，對主要零部件進(jìn)行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機(jī)”。其功能、油耗、環(huán)保等指標(biāo)完夠達(dá)到新發(fā)動機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，其價格僅是新機(jī)器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機(jī)85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達(dá)到國際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的。

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