四川L-DAH 46 螺桿式空壓縮機(jī)油-中孚潤滑油

有關(guān)工業(yè)潤滑油注意事項(xiàng)介紹！

（１）潤滑油油量寧多勿少。在設(shè)備的運(yùn)行中，如果機(jī)油加多了反而會(huì)引起一定的副作用，對(duì)于重載高速運(yùn)轉(zhuǎn)的港口設(shè)備尤為如此。如對(duì)空氣壓縮機(jī)，曲軸箱加油過多，會(huì)增加曲軸的運(yùn)動(dòng)阻力；在減速箱中，L-D 46 螺桿式空壓縮機(jī)油，為了減少齒輪的運(yùn)動(dòng)阻力和油溫過高，齒輪浸入油的深度以１～２個(gè)齒高為宜；給滾動(dòng)軸承加脂時(shí)，一般僅填其空間的１／３～１／２即可；空氣壓縮機(jī)若注油過多，在運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)形成氣缸油擊，當(dāng)溫度升高時(shí)會(huì)形成積炭，積炭燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生事故。

（２）黏度大的機(jī)油比黏度小的機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有利。黏度越大，各運(yùn)動(dòng)副表面間的油膜越厚，雖有利于防止表面的磨損，但隨之摩擦阻力加大，動(dòng)力損失增加。實(shí)驗(yàn)表明，在保證潤滑的條件下，使用低黏度的潤滑油不但節(jié)約燃油，也使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損減至。

潤滑油廠家分析消耗過多的原因？

1、氣缸壁磨損間隙過大，大量潤滑油通過活塞與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室。這時(shí)，從排氣管中可以清楚地看到藍(lán)色的煙霧。

2、汽車在高速行駛時(shí)，會(huì)蒸發(fā)掉稀釋的成分，所以高速行駛后會(huì)發(fā)現(xiàn)潤滑油消耗比平時(shí)多。

3、油封和油底殼密封不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致漏油。

4、潤滑油的粘度低，密封起來的效果也會(huì)越差，被吸入燃燒室的會(huì)越多。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不良導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，大量機(jī)油產(chǎn)生油氣，通過曲軸箱通風(fēng)管進(jìn)入進(jìn)氣口，隨混合氣燃燒。

6、如果機(jī)油的質(zhì)量太劣質(zhì)，機(jī)油的消耗會(huì)過快。因此，應(yīng)選擇的汽車潤滑油廠家推薦的常規(guī)潤滑劑，以避免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

機(jī)油的作用：潤滑

潤滑對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要，可以說，汽車能耗的40以上用于抵抗摩擦。潤滑油可在氣缸和活塞之間形成油膜，以減少運(yùn)動(dòng)過程中活塞的摩擦阻力。缺少潤滑油會(huì)導(dǎo)致氣缸壁和活塞表面的干燒。潤滑油膜的強(qiáng)度與潤滑油的粘度有關(guān)。粘度越高，潤滑油膜的強(qiáng)度越大，潤滑性能越好。過去，高粘度油用于改善潤滑性能，但是高粘度油具有很大的運(yùn)動(dòng)阻力，并且難以滿足現(xiàn)代高速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。潤滑油代理的潤滑油的性能可通過添加添加劑（例如抗磨劑或油性劑）來改善。并且要求油的粘度盡可能低，以減小運(yùn)動(dòng)阻力并節(jié)省燃料。