監(jiān)控運維系統(tǒng)-美信時代-*機房可視化監(jiān)控運維系統(tǒng)

監(jiān)控易一體化運維管理系統(tǒng)管理設備范圍擴大，監(jiān)控實時性要求高

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)中心監(jiān)控，機房可視化監(jiān)控運維系統(tǒng)，主要監(jiān)控機房動力環(huán)境和機房 IT 設備。隨著高速公路信息化、智能化程度的加深，監(jiān)控需求日益擴大。視頻監(jiān)控設備、視頻會議系統(tǒng)、收費站、加油站等，需要納入監(jiān)管，實現(xiàn)實時監(jiān)控運維。具體需求如下：

1.遍布高速公路的視頻監(jiān)控設備實時監(jiān)控著高速公路路況，如有交通事故、行駛等能及時調取回放視頻，需要確保7*24暢通運行；在出現(xiàn)問題時能及時發(fā)出告警，通知到運維團隊。

2.高速公路各級管理部門分散在全省各處，視頻會議系統(tǒng)已經(jīng)成為異地部門之間交流、協(xié)作的橋梁，必須確保7*24小時運轉，若有故障需要提前預警告警。

監(jiān)控易一體化運維管理系統(tǒng)智慧園區(qū)運維的難題與挑戰(zhàn)

智慧園區(qū)的建設和擴展，高度依賴于信息系統(tǒng)的強健與否。該互聯(lián)網(wǎng)大廠智慧園區(qū)飛速建設的同時，也面臨著各園區(qū)設備設施缺乏統(tǒng)一監(jiān)控管理、管理設備多、運維人員少、運維系統(tǒng)可靠性差、可擴展性不靈活等眾多棘手難題。

挑戰(zhàn)一：滿足超大規(guī)模設備的監(jiān)控要求

智慧園區(qū)內監(jiān)控對象的品牌、型號、協(xié)議類型繁多，監(jiān)控運維系統(tǒng)，且設備數(shù)量巨大，信息科it監(jiān)控運維系統(tǒng)，隨著園區(qū)規(guī)模化升級，園區(qū)對設備的監(jiān)控性能要求也不斷提高。市場上的運維軟件，單臺服務器管理3000監(jiān)測點是一個臨界點，多數(shù)運維軟件超過該臨界點后，系統(tǒng)運行會逐漸變慢和不穩(wěn)定，信息科監(jiān)控運維系統(tǒng)，即使增加服務器或內存數(shù)量，也無法提高監(jiān)控系統(tǒng)的性能。

監(jiān)控易一體化運維管理系統(tǒng)高可靠性

監(jiān)控易提供的監(jiān)測云中的服務器能根據(jù)數(shù)量和計算能力動態(tài)自動調節(jié)監(jiān)測任務，實現(xiàn)動態(tài)負載均衡。兩臺控制臺服務器組成的“主”—“備”模式提高了效率和可靠性。監(jiān)控云和存儲云中的多臺服務器實現(xiàn)很多機容災互備，實時監(jiān)控網(wǎng)絡配置和變更，加快故障診斷的速度，切實保證了監(jiān)控的連續(xù)性。

靈活性和高可拓展性

監(jiān)控易采用云模式從多個容器采集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了本地采集+云端管理模式，五個園區(qū)的統(tǒng)一管理控制臺部署在一臺里云主機上，全部設備管理界面、視圖、報表統(tǒng)一管理，并實現(xiàn)了良好的水平擴展和垂直擴展。