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支座采用球面接觸,接觸面積大,壓強低,傳力均勻,體積小,qz系列球型鋼支座,用鋼量小。可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力??扇f向轉動,以釋放任意方向的彎距。支座采用減振彈簧,固定球型鋼支座,可滿足高烈度區(qū)工程結構的減振需要。支座的受力部件均采用鋼件,在200年內沒有老化問題。支座中采用PTEF制品,其摩擦系數(shù)很小,不老化,耐低溫可達-150℃,保證了支座轉動的萬向靈活性及在北方寒冷地區(qū)的應用。支座反力集中、明確、不隨轉角而發(fā)生變化。支座的作用使下部結構(柱、墩)受力均勻。支座的動、靜剛度大,保證了車輛運行的平順性。支座高度低,對橋梁的結構設計有利。
抗震球型鋼支座的性能參數(shù)指標
豎向承載力:500-80000KN豎向拔力:500-80000KN水平剪力:500-80000KN
以上三種類型的力可用相應組合選取,網(wǎng)架抗震球型鋼支座,但情況特殊時需另行復核設計。
設計轉角:0.01-0.06rad(相當于0.57°-3.44°)摩擦系數(shù):μ=0.03(常溫-25°~40°)μ=0.05(低溫-60°~25°)彈性系數(shù)需按工程總體計算選用,以達到在靜力狀態(tài)下的內力均勻,球型鋼支座,動力作用下降低峰值應力的作用。

鋼結構網(wǎng)架支座技術參數(shù)
1、鋼結構網(wǎng)架支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別;(可根據(jù)用戶要求另行設計)
2、鋼結構網(wǎng)架支座的抗水平力為豎向承載力的20%;
3、鋼結構網(wǎng)架支座抗豎向拉力:
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;
GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;
4、鋼結構網(wǎng)架支座設計轉角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設計)
5、鋼結構網(wǎng)架支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;
6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03(-25℃-+60℃);
7、鋼結構網(wǎng)架支座轉動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)
μ≤0.03(GKGZ型、GJGZ型)柱內配筋應參考本鋼結構網(wǎng)架支座設計時的研究分析結果,即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(b為柱截面寬度),增大水平箍筋截面的配置,其增加量依承載力分析結果確定。
