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污染控制要求
拆解、破碎過程不得對(duì)空氣、土壤、地表水和地下水造成污染。
拆解、破碎企業(yè)的污水經(jīng)處理后直接排入水體的水質(zhì)應(yīng)滿足GB 8978 中的1998 年1 月1 日起建設(shè)(包括改、擴(kuò)建)的單位的水污染物的一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)要求;經(jīng)處理后排入城市管網(wǎng)的水質(zhì)應(yīng)滿足GB 8978 中的1998 年1 月1 日起建設(shè)(包括改、擴(kuò)建)的單位的水污染物的三級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

廢汽車輪胎的綜合利用
廢舊輪胎被稱為“黑色污染”,其回收和處理技術(shù)一直是性難題,也是環(huán)境保護(hù)的難題。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全每年有15億條輪胎報(bào)廢,其中北美大約4億條,西歐近2億條,日本1億條。在上世紀(jì)90年代,普遍的做法是把廢舊輪胎掩埋或堆放。以美國(guó)為例,1992年廢舊輪胎掩埋、堆放率達(dá)63%。但隨著地價(jià)上漲,征用土地作輪胎的掩埋、堆放場(chǎng)地越來(lái)越困難。

注冊(cè)資金:1,000萬(wàn)(元)
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