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普通的雙球(曲)面支座存在不可避免的缺陷: ?
? 正常工況均采用同一組摩擦副,設(shè)計(jì)參數(shù)混淆,不能同時(shí)較好地滿足
兩種工況下的需求。
? 在正常工況下,橋梁發(fā)生正常位移不但要克服支座摩擦副的摩擦阻力,同時(shí)也要
克服梁體自重在支座球面上的分力,而且這個(gè)分力還比較大。因此,橋梁的正常位移受到較大影響;
? 支座豎向高度頻繁改變,對(duì)靜定結(jié)構(gòu)的橋身產(chǎn)生次內(nèi)力,長(zhǎng)期作用對(duì)橋梁必將產(chǎn)
生較大的疲勞損傷等影響;
? 支座摩擦副長(zhǎng)期受到偏載作用力,能否達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命是無法通過試驗(yàn)取得驗(yàn)
證的。

拱橋橋面的標(biāo)高,即指橋面與緣石相接處的高程,一方面由兩岸線路的縱斷面設(shè)計(jì)來控制;
另一方面還要保證橋下凈空泄洪或通航的要求。根據(jù)跨徑
大小、
荷載等級(jí)、
主材料規(guī)格等條件估算出拱圈的厚度,
拱背的標(biāo)高減去拱圈厚度即可得到
拱頂?shù)酌鏄?biāo)高。起拱線標(biāo)高受到通航凈空、排洪、流水等
條件的限制?;A(chǔ)底面的標(biāo)高主要根據(jù)沖刷深度、地質(zhì)情況即地基承載力等因素確定


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