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制動(dòng)電阻兩端的電壓是多高?
制動(dòng)單元打開時(shí),制動(dòng)電阻的電壓等于直流母線電壓;制動(dòng)單元關(guān)閉時(shí),制動(dòng)電阻的電壓等于零。
為了保證逆變器的輸出穩(wěn)定,總是試圖維持直流母線電壓的穩(wěn)定。比如制動(dòng)單元?jiǎng)幼鏖撝惦妷簽?85V。通常直流母線電壓達(dá)到785V,制動(dòng)單元打開,通過制動(dòng)電阻泄放功率;降到780V,制動(dòng)單元就關(guān)閉,變頻器限流電阻箱,直流母線電壓又會(huì)上升。
所以制動(dòng)電阻兩端的電壓在工作時(shí)也是脈沖電壓,高度是785-780V,寬度和占空比以及實(shí)際形成的制動(dòng)電阻端電壓的平均值由實(shí)際需要的動(dòng)態(tài)制動(dòng)功率決定,也是動(dòng)態(tài)變化的。

變頻器帶負(fù)載直接斷電對(duì)變頻器有什么不良影響嗎?
原則上是沒有影響的。但如果頻繁的上電,電容的充電電阻就會(huì)頻繁的受到?jīng)_擊,網(wǎng)側(cè)整流如果結(jié)構(gòu)是帶晶閘管軟上電的問題就不大了。但不管什么結(jié)構(gòu),上電的沖擊都是有的(主回路,控制回路等)。
第二個(gè)問題,有點(diǎn)復(fù)雜,要定量分析。有的變頻器是有網(wǎng)側(cè)電源判斷電路的,當(dāng)網(wǎng)側(cè)電源斷電后,變頻器會(huì)開始自由停車(或并且給出報(bào)警信號(hào))。有的是根據(jù)直流總線電壓來推斷的,控制電壓也來自于直流總線,如果網(wǎng)側(cè)斷電前變頻器已經(jīng)開始減速停車,且負(fù)載有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,變頻器限流電阻箱選型,已經(jīng)開始把能量回饋給變頻器,就會(huì)在斷電后仍然有足夠的直流總線電壓,控制電源仍然存在,制動(dòng)回路仍然會(huì)工作(適用再生制動(dòng),注意,直流制動(dòng)是沒有能力回饋的),把負(fù)載的能力回饋到制動(dòng)電阻上,當(dāng)回饋的能量不足以保持直流總線電壓時(shí),控制回路掉電,變頻器進(jìn)入自由停車狀態(tài)。也就是說網(wǎng)側(cè)電源掉電后,變頻器仍然會(huì)保持制動(dòng)力矩一段時(shí)間,前提是網(wǎng)側(cè)掉電前變頻器要進(jìn)入減速停車狀態(tài),而且要變頻器支持這一功能。

變頻器制動(dòng)電阻作用
電機(jī)減速時(shí),過大的設(shè)備慣量會(huì)將電動(dòng)機(jī)變成發(fā)電機(jī),這是出于發(fā)電運(yùn)行狀態(tài),電機(jī)反向給變頻器供電,這會(huì)造成變頻器過壓報(bào)警。為了釋放這部分能量,變頻器限流電阻箱怎么選,采用增大電阻功率(適當(dāng)減小電阻值)的方法來實(shí)現(xiàn)的。也有采用可反向供電到電源回路的,這在共直流母線的變頻系統(tǒng)中運(yùn)用的比較多,變頻器限流電阻箱供應(yīng)商,可節(jié)能。制動(dòng)電阻和發(fā)電效果是一樣的,可防止變頻器減速過壓,減小減速距離,提高動(dòng)態(tài)性能。
電機(jī)內(nèi)置制動(dòng)器一般是做停車制動(dòng)的,而不做減速制動(dòng),這和電阻制動(dòng)是有本質(zhì)區(qū)別的,因?yàn)殡娮柚苿?dòng)只有電機(jī)減速的過程中有作用,在電機(jī)停止后是沒有效果的,必須采用剎車才能讓電機(jī)保持靜止(有位能負(fù)載)。


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