一撇一捺房車(chē)(圖)-雙拓展自駕游房車(chē)租賃費(fèi)用-呂梁自駕游房車(chē)

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房車(chē)需要注意前后車(chē)的重量比、后車(chē)的重量以及剎車(chē)的強(qiáng)度，以防止“彎曲效應(yīng)”。所謂的“頭部折疊效應(yīng)”是指拖車(chē)向前推動(dòng)拖拉機(jī)，導(dǎo)致拖拉機(jī)后部旋轉(zhuǎn)到一定程度，甚至掉頭。“斷頭效應(yīng)”通常發(fā)生在緊急制動(dòng)、下坡行駛或制動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)彎時(shí)。主要原因是安裝在拖車(chē)上的RVs有兩個(gè)主要制動(dòng)系統(tǒng)：碰撞制動(dòng)器和電動(dòng)制動(dòng)器。無(wú)論哪種類(lèi)型，主車(chē)輛首先制動(dòng)，拖車(chē)再次制動(dòng)。前后車(chē)之間的制動(dòng)時(shí)間間隔很小。通常以毫秒甚至微秒為單位；但仍有時(shí)間間隔。因此，當(dāng)前后車(chē)之間的時(shí)間間隔制動(dòng)時(shí)，后面的車(chē)將對(duì)前面的車(chē)形成推力。如果拖車(chē)的總重量很重，則前面的車(chē)輛可能無(wú)法將后面的車(chē)輛壓下。如果此時(shí)前后車(chē)之間發(fā)生一定的角度偏差，則后車(chē)將使前車(chē)的后部產(chǎn)生一定程度的旋轉(zhuǎn)，甚至可能使前車(chē)直接掉頭。因此，當(dāng)使用拖車(chē)式RV時(shí)，有必要將材料盡可能放置在前車(chē)中，以減輕后車(chē)的重量；并盡可能減少重制動(dòng)情況，防止“彎頭效應(yīng)”。

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房車(chē)發(fā)展?fàn)顩r：房車(chē)改裝仍然屬于小眾消費(fèi)，雙拓展自駕游房車(chē)租賃費(fèi)用，走入尋常百姓家尚需時(shí)日?；蛟S可以通過(guò)為普通家用車(chē)提供簡(jiǎn)單露營(yíng)，逐步走向房車(chē)休閑度假。的確，大大小小的房車(chē)，其外觀、動(dòng)感與力量讓人感受到越野的魅力，看其內(nèi)，舒適與周到讓人戀之忘返。

如果根據(jù)旅游熱與休閑度假經(jīng)濟(jì)將興起等國(guó)情，就斷定房車(chē)旅游將走強(qiáng)并以此將房車(chē)旅游定為產(chǎn)業(yè)方向，以記者的觀察與判斷，那將是個(gè)嚴(yán)重的時(shí)機(jī)錯(cuò)誤。從消費(fèi)市場(chǎng)看，國(guó)內(nèi)車(chē)商把房車(chē)的消費(fèi)市場(chǎng)定在歐美，或許是更明智的選擇。

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對(duì)于牽引拖掛房車(chē)，推薦的是皮卡車(chē)和越野車(chē)，它們使用非承重車(chē)身并具有底盤(pán)梁進(jìn)行牽引。由于非承重體的底盤(pán)框架非常堅(jiān)固，可以更好地解決沖擊問(wèn)題；同時(shí)，皮卡車(chē)或越野車(chē)重量較大，能更好地抑制拖車(chē)對(duì)前方車(chē)輛的沖擊；此外，皮卡車(chē)或越野車(chē)大多數(shù)后軸采用整體式橋的形式，在負(fù)載性能方面相對(duì)較好，可用于牽引一些較重的RVs。

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