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5、認真執(zhí)行質(zhì)量設(shè)備調(diào)試方針,努力實現(xiàn)質(zhì)量目標,按過程控制程序和作業(yè)指導(dǎo)書規(guī)定進行現(xiàn)場作業(yè),確保產(chǎn)品滿足顧客要求。
6、嚴格把住質(zhì)量關(guān),不合格的零部件不投入裝配,經(jīng)裝配不合格的空調(diào)制冷配件不出手,虎丘設(shè)備調(diào)試,不流入下道工序,不合格的成品不出廠。
7、認真執(zhí)行自我檢驗、白我分析、自我控制的三自精神,不斷提高自我控制能力,使技術(shù)精益求精,命令調(diào)試設(shè)備,保證生產(chǎn)出滿客滿意的產(chǎn)品。
8、規(guī)范現(xiàn)場作業(yè),建立和保持文明生產(chǎn)秩序,生產(chǎn)線上除生產(chǎn)所需的零部件和工位器具外,不得放其他無關(guān)的雜物。
9、裝配所需的零部件應(yīng)分類存放,發(fā)現(xiàn)的廢品應(yīng)及時隔離
自動化程度設(shè)備調(diào)試
與汽車生產(chǎn)批量相比,工程機械的生產(chǎn)批量小得多,音響設(shè)備調(diào)試,而裝配自動化程度也比汽車裝配要落后得多。盡管這幾年工程機械發(fā)展迅猛,一些叉車企業(yè)年產(chǎn)量突破十萬臺,調(diào)試設(shè)備,裝載機產(chǎn)量突破萬臺,但是裝配工藝水平整體仍然不高,主要表現(xiàn)在以下3個方面:
一是輸送自動化程度低。除了總裝線較多地采用機械化輸送、實現(xiàn)流水生產(chǎn),絕大多數(shù)部裝還是固定式裝配,然后通過車間起重機或叉車進設(shè)備調(diào)試
行轉(zhuǎn)運。二是裝配作業(yè)基本都是人工作業(yè)。國內(nèi)工程機械目前還不存在自動化裝配,所有工件的搬運、安裝都是人工操作或借助車間起重設(shè)備完成的;即使在國外,工程機械也沒有自動化程度很高的裝配生產(chǎn)線。
注冊資金:尚未完善
聯(lián)系人:陳經(jīng)理
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