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碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問(wèn)題的有效辦法。破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合,內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。因此,舊水泥混凝土路面多錘頭碎石化后,可以直接作為新路面結(jié)構(gòu)的基層或底基層,如果舊水泥混凝土路面碎石化后具有較高的強(qiáng)度,能夠滿足道路承載需求,可作為路面基層直接加鋪瀝青混凝土路面。

所謂碎石化技術(shù),就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊,用以限制新鋪的熱拌瀝青(HMA)罩面上出現(xiàn)反射裂縫,并產(chǎn)生一個(gè)用與HMA罩面的均勻基層。碎石化起初是為了方便水泥混凝土路面和分離路面中的鋼筋而進(jìn)行的。并且,碎石技術(shù)可以將路面基層進(jìn)行破碎處理,使路面形成碎石結(jié)構(gòu),晉中多點(diǎn)錘出租,這在一定程度上增加了路面承受負(fù)荷的能力。碎石化后的表層平整度比較難保證,多點(diǎn)錘出租公司,這給上覆瀝青層的平整度帶來(lái)一定的隱患, 尤其是作為柔性基層的碎石層并沒(méi)有很合適的平整度驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

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