傳統(tǒng)鋼支撐,采用鋼管、H型鋼、角鋼等,作為基坑支撐材料來增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,鋼支撐施工價格,一般是呈十字交叉或平行布置形狀。鋼支撐在地鐵、基坑圍護(hù)方面被廣泛應(yīng)用,因可回收、再利用的性能,具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。部分鋼管、H型鋼支撐可通過液壓千斤頂或自伺服加壓端的方式施加預(yù)應(yīng)力,安慶鋼支撐施工,以增加支護(hù)結(jié)構(gòu)擋土強(qiáng)度,提高基坑穩(wěn)定性。
如懸索橋的加勁梁,顧名思義是提供結(jié)構(gòu)剛度(主要是抗扭剛度)的構(gòu)件。低高度鋼箱梁是合理的構(gòu)件形式,而采用低高度桁梁一般不能提倛足夠的抗扭剛度,加大桁梁高度,將增加加勁梁彎矩,從而增加其用鋼量。因此,除非用于雙層通車,大跨徑鋼桁梁懸索橋用鋼量一般大于鋼箱梁。 ? 地鐵鋼支撐施工單位可以根據(jù)進(jìn)料長度和施工工藝要求選定分節(jié)長度,根據(jù)基坑寬度在現(xiàn)場進(jìn)行組裝,安裝后中心線偏差不應(yīng)大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的安裝周期不超過12H。
鋼支撐裝置時,軸線誤差≤5cm,并確保支撐接頭的承載力契合規(guī)劃要求。鋼支撐銜接時有必要對稱上螺栓,按次序緊固,一起為避免鋼支撐在施加軸力時發(fā)生過大的撓度,在施加軸力前先將撓度校對至水平?;愉撝窝b置定要查看加工成型的支撐是否筆直鋼支撐配件,不筆直的要進(jìn)行糾正。 ?然后將鋼支撐裝置在牛腿上支座上,而且緊固好。基坑開挖應(yīng)嚴(yán)厲遵守'分層開挖'的準(zhǔn)則,
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