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辛烷值的評測標(biāo)準
道路法辛烷值也稱行車辛烷值,用汽車進行實測或在全功率試驗臺上模擬汽車在公路上行駛的條件進行測定。道路辛烷值也可用馬達法和研究法辛烷值按經(jīng)驗公式計算求得。馬達法辛烷值和研究法辛烷值的平均值稱作抗爆指數(shù),它可以近似地表示道路辛烷值。
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辛烷值的測定方法
研究法車用中規(guī)定檢測車用抗爆性的方法采用研究法辛烷值測試法(GB/T 5487-1995)和馬達法辛烷值測試法(GB/T 503-1995)。測試標(biāo)準條件不同是研究法辛烷值測試法和馬達法辛烷值測試法主要的區(qū)別。兩種測試方法都是在各自的標(biāo)準操作條件下,用電子爆震表測定被測燃料和已知參比燃料的爆震強度,然后將被測燃料的爆震傾向與已知辛烷值的參比燃料的爆震傾向相比較來確定被測燃料的辛烷值。具體的做法可以采用內(nèi)插法和壓縮比法。

辛烷值
辛烷值是決定抗爆震性的重要指針,雪佛龍辛烷值機YHFC5404,而引擎的壓縮比決定需要使用多少辛烷值的。當(dāng)引擎在壓縮行程中,油氣體積變小,其壓縮比率越大,雪佛龍辛烷值機,壓力越大,溫度越高,此時所選用的,必須在此條件下,仍不會引發(fā)自燃,如果火星塞尚未點火之前,油氣產(chǎn)生自燃現(xiàn)象,則在動力行程中會產(chǎn)生火焰波互相沖擊,造成引擎爆震,對于抗此爆震程度之量測指標(biāo)稱為辛烷值。辛烷值越高,雪佛龍辛烷值機YHFC503,抗爆震程度即越高,由于引擎設(shè)計不斷精進,汽車制造廠商以提高引擎壓縮比來縮小引擎體積,雪佛龍辛烷值機YHFC5101,增加單位體積產(chǎn)生之馬力,因而低辛烷值不能符合引擎需要,行車時容易產(chǎn)生爆震現(xiàn)象。所以高壓縮比的引擎需要較高辛烷值的,以耐更高的壓力與溫度,避免影響汽車的駕駛性能及損害引擎。


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