供應(yīng)貨車GPS油量監(jiān)控系統(tǒng)/哪里有防駕駛員偷油GPS系統(tǒng)，找途跡

      供應(yīng)貨車GPS油量監(jiān)控系統(tǒng)/哪里有防駕駛員偷油GPS系統(tǒng)，找途跡，途跡防偷油GPS監(jiān)控系統(tǒng)，
   GPS油耗監(jiān)控系統(tǒng) 實(shí)時監(jiān)控車輛的油耗變化，并可自定義生成歷史時段油量變化報表或油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，準(zhǔn)確的判斷出GPS車輛油耗情況，達(dá)到油耗高水平管理，杜截不良事件的發(fā)生。該功能一經(jīng)推出之后，先后在上海巴士公司，上海電氣集團(tuán)，上海物流協(xié)會企業(yè)成員等一些企業(yè)單位等到很好的效果。也給多年來困擾GPS車輛油耗難管理的問題帶來了福音。車輛油量GPS監(jiān)管---撫平用車企業(yè)成本的痛
　　 油價不斷上漲，用車企業(yè)的油耗成本也水漲船高，財務(wù)經(jīng)理每月的成本統(tǒng)計報表一送到，總經(jīng)理總要皺起眉頭：用油成本又高啦。車行在外，總有太多的理由不受控制，人情車?yán)?，公車私用啦，私下卸油啦，還有一些是莫名其妙的耗油票據(jù)啦。企業(yè)車輛的油耗永遠(yuǎn)是一個吞噬資金的黑洞。所謂的魔高一尺，道高一丈，思增仙目人GPS近幾年來研發(fā)的GPS+油量監(jiān)控系統(tǒng)，成功地封堵了這個黑洞的口子。該系統(tǒng)配合車輛的GPS系統(tǒng)，對車輛每日的運(yùn)行軌跡作了準(zhǔn)確的統(tǒng)計，同時還對車輛的用油量進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，任何異常的油耗都會在系統(tǒng)平臺上留下記錄。配合上系統(tǒng)中的車輛行程統(tǒng)計功能，統(tǒng)計估算出該車輛的當(dāng)月（或某個周期）的油耗總量，使得那些莫名其妙的耗油票據(jù)無法渾水摸魚了。這套系統(tǒng)目前已在中國大型用車企業(yè)推廣，并獲得良好的預(yù)期效果。
　　概述:
　　 目前由于市場油價上漲，金融危機(jī)等等一系列問題給運(yùn)輸行業(yè)，化工生產(chǎn)，公交系統(tǒng)等帶來很大的壓力，偷油漏油少加油等現(xiàn)象普遍存在，針對于這些問題，我們經(jīng)過長久的努力，設(shè)計出一款帶及GPRS的油位監(jiān)控系統(tǒng)。他具有定位，里程統(tǒng)計，油位測量以及報警等功能.這里主要說汽車油位的測量監(jiān)控（油量監(jiān)控）。
　　
　　監(jiān)控系統(tǒng)的硬件組成：
　　 監(jiān)控系統(tǒng)主要由油位傳感器，油位變送器，采集終端，值班室監(jiān)控軟件。其中采集終端包含：采集部分，GPS部分，GPRS部分。油位傳感器（油位變送器）主要由，機(jī)械部分，電路部分。電容式油位傳感器的傳感部分是一個同軸的容器，當(dāng)油進(jìn)入容器后引起傳感器殼體和感應(yīng)電極之間電容量的變化，這個變化量通過電路的轉(zhuǎn)換并進(jìn)行的線性和溫度補(bǔ)償，輸出 4-20mA 標(biāo)準(zhǔn)信號。即油位的微小變化都可以測量出來
　　
　　采集終端為：
　　 將油位傳感器送來的信號經(jīng)過微機(jī)處理，轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，通過GPRS傳回到監(jiān)控中心，GPS為定位跟蹤。
　　
　　值班室監(jiān)控軟件：
　　 根據(jù)不同的車號和時間段查詢?nèi)沼土亢驮掠土?，并用曲線圖清晰地表示出來，清晰明了，輕松管理車輛油箱油量測控，監(jiān)控中心用戶可以隨時掌握車輛的耗油動態(tài)。針對車輛型號多，油量傳感系數(shù)不統(tǒng)一的特點(diǎn)，公司根據(jù)不同車輛的測控原理，設(shè)計了這種油量分析控制功能，使之與原有定位功能相結(jié)合，不僅可以知道車輛所在的位置及歷史路線，也可以知道車輛在某段時間區(qū)域內(nèi)的耗油情況。單位集團(tuán)用戶可以增加對駕駛員的管理限制，有效防止了司機(jī)虛報油耗，偷油等現(xiàn)象。
　　
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