航海模擬器 概述 航海模擬器采用的分布交互仿真（DIS：Distributed Interactive Simulation）和高層體 系結(jié)構(gòu)（HLA:High Level Architecture）的設(shè)計思想、可以和互聯(lián)網(wǎng)方便相連的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將系統(tǒng)的各計算機相互連接。 組成 • 真實輪船座艙系統(tǒng) • 仿真航海系統(tǒng) • 電動操縱控制系統(tǒng) • 真實儀表系統(tǒng) • 多通道通道視景系統(tǒng) • 仿真音響系統(tǒng)： 實現(xiàn)原理 各本船之間通過三維視景和雷達圖象互見。教練員站與各本船中的計算機均采用高性能微機，微機間采用網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)。模擬器中的各本船功能完備，可完整地模擬船舶駕駛臺操作環(huán)境，可用于包括在受限水域進行操縱和引航訓(xùn)練?？梢赃M行STCW78／95公約所規(guī)定的模擬器培訓(xùn)和適任評估； 航海模擬器具有較高的仿真精度，模擬器的性能指標(biāo)完全滿足挪威船級社（DNV）有關(guān)航海模擬器的性能標(biāo)準(Standardfor Certification No2.14 Maritime SimulatorSystems)和其他國際公認的模擬器標(biāo)準以及中國海事局和STCW 78/95公約對用于培訓(xùn)和適任評估的模擬器的性能要求,可用于履行STCW 78/95公約規(guī)定的各種訓(xùn)練和適任評估。 航海模擬器采用當(dāng)今進的技術(shù)手段和方法，如計算機成象技術(shù)、虛擬現(xiàn)實技術(shù)、無縫拼接寬視場角環(huán)幕投影技術(shù)等，可將數(shù)字化的港口及相關(guān)設(shè)施動態(tài)、逼真地展現(xiàn)在操作人員面前。所采用的技術(shù)手段和方法具有一定的性和前瞻性，模擬器除了能滿足各種訓(xùn)練和適任評估的要求之外，還能進行工程論證和海事分析。 具體應(yīng)用 航海模擬器為駕駛?cè)藛T提供了十分逼真的訓(xùn)練環(huán)境，符合STCW78/95公約所要求的必須使用模擬器進行的適任評估和持續(xù)熟練程度的訓(xùn)練，可用于滿足學(xué)生培訓(xùn)、有著不同經(jīng)驗的船員、船長和引航員的團隊配合或單人訓(xùn)練，能從事駕駛臺團隊管理(BTM, Bridge Team WorManagement)、駕駛臺資源管理（BRM，BridgeResource Management）等綜合訓(xùn)練。既可用于各種類型、噸位船舶、各種氣象及不同航道條下的船舶操縱訓(xùn)練，也可用于雷達、ARPA的模擬訓(xùn)練、ECDIS操作訓(xùn)練、港口和航道的開發(fā)應(yīng)用及事故調(diào)查分析等。 
