供應(yīng)深圳龍門架廠家 龍門架型號(hào) 電動(dòng)吊籃價(jià)格 龍門架施工方案

龍門架 龍門架生產(chǎn)廠家 深圳龍門架廠家 龍門架廠家
     在日常監(jiān)督檢查工作中，發(fā)現(xiàn)龍門架在制作、安裝和使用各環(huán)節(jié)上，都存在諸多安全隱患，問題可謂五花八門，結(jié)合監(jiān)督檢查的實(shí)際情況 ，歸納為以下幾方面：作為一種垂直運(yùn)輸?shù)钠鹬卦O(shè)備，龍門架以地面卷揚(yáng)機(jī)為動(dòng)力，采用鋼絲繩提升方式使吊籃沿導(dǎo)軌升降，達(dá)到運(yùn)送物料的目的。在建筑施工中的應(yīng)用十分廣泛。但是，在安裝、使用過程中，由于人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)，常常引發(fā)安全事故，造員傷亡設(shè)備的損壞。
龍門架優(yōu)點(diǎn)：　　
1、設(shè)有自升裝置，架設(shè)、拆卸靠本身設(shè)置的工作機(jī)構(gòu)可獨(dú)立完成。高度隨著建筑物的升高而升高。架設(shè)省力、費(fèi)用低。
2、采用附著桿附著，不用攬風(fēng)繩，改善了施工條件。
3、架設(shè)、拆卸時(shí)，始終有兩立住聯(lián)成一體，工作評(píng)為平穩(wěn)，安全可靠。
4、采用手搖卷揚(yáng)機(jī)提升機(jī)自升平臺(tái)，用扒桿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，勞動(dòng)強(qiáng)度低。
5、采用斷繩安全保護(hù)裝置，一旦因故斷繩，設(shè)置在吊籃兩側(cè)的卡板將吊籃卡滯在空中，阻止了吊籃墜地事故的發(fā)生。

龍門架安裝上的問題
   龍門架由于使用量較大，尤其是低架龍門架，由于制作工藝簡(jiǎn)單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運(yùn)輸，所以除專業(yè)廠家生產(chǎn)外，還有一部分由使用單位自己設(shè)計(jì)制作。有較大一批產(chǎn)品沒有嚴(yán)格按照《龍門架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88－92）的規(guī)定執(zhí)行，設(shè)計(jì)制作質(zhì)量粗糙，在安裝、使用時(shí)隱患也較多。
 
    1.《龍門架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88－92）中的明確規(guī)定，作為直接承受吊藍(lán)及工作載荷的受力構(gòu)件，龍門架天梁必須采用2根[14槽鋼制作，但現(xiàn)場(chǎng)使用的龍門架天的梁大多采用[12甚至[10槽鋼，抗彎強(qiáng)度達(dá)不到要求，易產(chǎn)生彎曲變形，埋下安全隱患。
 
    2.有些龍門架在出廠時(shí)，就沒按規(guī)范在吊藍(lán)的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿或安全擋板。
 
    3.部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門架，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)綴條損壞以后，采用螺紋鋼替代。
 
    4.對(duì)于吊藍(lán)與架體之間的間隙，即吊藍(lán)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，不采用正式墊片調(diào)整，而是在導(dǎo)靴和吊藍(lán)之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當(dāng)墊片。
 
    5.地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩直徑的比值，低架小于25；高架小于30?；喼睆竭^小，容易造成鋼絲繩過大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損和疲勞損壞，影響使用壽命。另外，有些地面轉(zhuǎn)向滑輪不按規(guī)定剛性固定采用柔性連接。
 
    二、 架體的穩(wěn)定性
 
    在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)使用中的龍門架，存在各種各樣影響架體穩(wěn)定的隱患，歸納起來，主要有以下幾類問題：
 
    1.龍門架基礎(chǔ)部位由于沒有排水措施，常有積水現(xiàn)象，易造成龍門架基礎(chǔ)沉降，影響架體的垂直度和穩(wěn)定性。
 
    2.對(duì)于低架龍門架，有些建筑物剛修建至1～2層，龍門架即已安裝至最終高度，雖設(shè)有纜風(fēng)繩，但架體上部與建筑物無法進(jìn)行剛性連接，自由高度過高，影響架體的穩(wěn)定。
 
    3.龍門架架體與建筑腳手架相連，而未單獨(dú)與建筑結(jié)構(gòu)連接，自成體系。
 
    4.采用連墻桿（附墻架）與建筑結(jié)構(gòu)連接的方式保證架體穩(wěn)定的龍門架，常見的問題有：
 
    a、 架體與建筑結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)數(shù)量不足；
 
    b、 架體左右兩側(cè)立柱與建筑結(jié)構(gòu)的連接不對(duì)稱；
 
    c、架體違規(guī)與腳手架相連，而未與建筑結(jié)構(gòu)的梁、柱等連接或連接不可靠，連墻桿與架體及建筑物之間未形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；
 
    d、在施工進(jìn)入到裝飾階段，進(jìn)行抹灰、外墻作業(yè)時(shí)，將連墻桿拆除，既不合理地調(diào)整連接部位，
 
    也不有時(shí)恢復(fù)連接點(diǎn)，這一現(xiàn)象在施工的裝飾階段屢見不鮮。
 
    5.采用纜風(fēng)繩與地錨連接方式固定的龍門架（指低架龍門架，高架龍門架在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩固定），常見的問題有：
 
    a.纜風(fēng)繩的直徑小于ф9.3cm，
 
    b.纜風(fēng)繩的垂度大于0.01L（L為纜風(fēng)繩的長(zhǎng)度），預(yù)緊力達(dá)不到要求，且不安裝調(diào)節(jié)部件。
 
    c.纜風(fēng)繩與地面的夾角不能滿足45°～60°的要求，或夾角即使?jié)M足要求，但由于4根纜風(fēng)繩空間位置分布得不合理，使其在架體結(jié)構(gòu)上引起的水平分力不能處于平衡狀態(tài)，同樣達(dá)不到穩(wěn)固架體的目的。
 
    d.地錨的形式和做法普遍不規(guī)范。給龍門架的穩(wěn)定性帶來安全隱患。
 
    e.纜風(fēng)繩的繩卡數(shù)量不足，繩卡卡接的方向錯(cuò)誤，繩卡沒有按規(guī)范規(guī)定的間距（6～8倍的繩徑）來安裝。

   龍門架操作規(guī)程
　　1、龍門架操作（拼裝）完成后，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷試吊；試吊分靜載和動(dòng)載，檢查各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行能力、承載能力、穩(wěn)定可靠程度等。 
　　2、龍門架運(yùn)行時(shí)，要做到平行穩(wěn)定，不使其產(chǎn)生扭曲。 
　　3、嚴(yán)禁超負(fù)荷使用。 
　　4、作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮，其他人員要有明確分工；確定好統(tǒng)一的聯(lián)絡(luò)信號(hào)。 
　　5、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。 
　　6、龍門架及吊起的重物下嚴(yán)禁站人。 
　　7、龍門架上運(yùn)行時(shí)禁止站人。 
　　3．12．1 龍門架及井架的搭設(shè)和使用必須符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《龍門架及井架物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定要求。 
　　3．12．2 扣件式鋼管井架搭設(shè)的材料規(guī)格與3．2．1條相同。 
　　3．12．3 立桿和縱向水平桿的間距均不得大于1m，立桿底端應(yīng)安放鐵板墩，夯實(shí)后墊板。 
　　3．12．4 井架四周外側(cè)均應(yīng)搭設(shè)撐一直到頂，撐斜桿與地面夾角為60°。 
　　3．12．5 平臺(tái)的橫向水平桿的間距不得大于1m腳手板必須鋪平鋪嚴(yán)，對(duì)頭搭接時(shí)應(yīng)用雙橫向水平桿，搭接時(shí)板端應(yīng)超過橫向水平桿1 5cm，每層平臺(tái)均應(yīng)設(shè)欄和擋腳板。 
　　3．12．6兩桿應(yīng)用對(duì)接扣件連接，交叉點(diǎn)必須用扣件，不得綁扎。 
　　3．12．7 天輪架必須搭設(shè)雙根天輪木，并加頂樁鋼管或八字桿，用扣件卡牢。 
　　3．12．8組裝三角柱式龍門架，每節(jié)立柱兩端焊法蘭盤。拼裝三角柱架時(shí)，必須檢查各部件焊口牢固，各節(jié)點(diǎn)螺栓必須擰緊。 
　　3．12．9兩根三角立柱應(yīng)連接在地梁上，地梁底部要有錨鐵并埋入地下防止滑動(dòng)，埋地梁時(shí)地基要平并應(yīng)夯實(shí)。 
　　3．12．10 各樓層進(jìn)口處，應(yīng)搭設(shè)卸料過橋平臺(tái)，過橋平臺(tái)兩側(cè)應(yīng)搭設(shè)兩道欄桿，并立掛密目安全網(wǎng)，過橋平臺(tái)下口落空處應(yīng)搭設(shè)八字戧。 
　　3．12．1l 井架和三角柱式龍門架，嚴(yán)禁與電氣設(shè)備接觸，并應(yīng)有可靠的絕緣防護(hù)措施。高度在15m以上時(shí)應(yīng)有防雷設(shè)施。 
　　3．12．12 井架、龍門架必須設(shè)置超高限位、斷繩保險(xiǎn)，機(jī)械、手動(dòng)或連鎖定位托杠等安全防護(hù)裝置。 
　　3．12．1 3 架高在l0～l5m應(yīng)設(shè)1組纜風(fēng)繩，每增高10m加設(shè)l組，每組4根，纜風(fēng)繩應(yīng)用直徑不小于12.5mm鋼絲繩，按規(guī)定埋設(shè)地錨，纜風(fēng)繩嚴(yán)禁捆綁在樹木、電線桿、構(gòu)件等物體上。并禁止使用別杠調(diào)節(jié)鋼絲繩長(zhǎng)度。 
　　3．12．14 龍門架、井架首層進(jìn)料口一側(cè)應(yīng)搭設(shè)長(zhǎng)度不小于2m的安全防護(hù)棚，另三側(cè)必須采取封閉措施。每層卸料平臺(tái)和吊籠(盤)出入口必須安裝安全門，吊籠(盤)運(yùn)行中不準(zhǔn)乘人。 
　　3．12．15 龍門架、井架的導(dǎo)向滑輪必須單獨(dú)設(shè)置牢固地錨，導(dǎo)向滑輪至卷陽機(jī)卷筒的鋼絲繩，凡經(jīng)通道處均應(yīng)予以遮護(hù)。 
　　3．12．16 天輪與一層上料平臺(tái)的垂直距離應(yīng)不小于6m，使吊籠(盤)上升位置與天輪問的垂直距離不小于2m。 
龍門架特性
　　1、設(shè)有自升裝置，架設(shè)、拆卸靠本身設(shè)置的工作機(jī)構(gòu)可獨(dú)立完成。高度隨著建筑物的升高而升高。  
　　2、采用附著桿附著，不用攬風(fēng)繩，改善了施工條件。 
　　3、架設(shè)、拆卸時(shí)，始終有兩立住聯(lián)成一體，工作評(píng)為平穩(wěn)，安全可靠。 
　　4、龍門架采用手搖卷揚(yáng)機(jī)自升平臺(tái)，用扒桿安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，勞動(dòng)強(qiáng)度低。 
　　5、龍門架采用斷繩安全保護(hù)裝置，一旦因故斷繩，設(shè)置在吊籃兩側(cè)的卡板將吊籃卡滯在空中，阻止了吊籃墜地事故的發(fā)生。
     移動(dòng)起吊小龍門架是深圳海龍公司根據(jù)中、小工廠（公司）日常生產(chǎn)需要搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨，起吊維修重型設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)男枰?，開發(fā)出來的新型小型起重龍門架。適用于制造模具、汽修工廠、礦山、工地及需要起重場(chǎng)合。該移動(dòng)龍門架的優(yōu)點(diǎn)是可全方位移動(dòng)性可快速拆卸安裝，占地面積小，用微型汽車就可轉(zhuǎn)移到另一個(gè)場(chǎng)地安裝使用。寬度、高度可分級(jí)調(diào)節(jié)，鋼架構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能承受從100～5000KG重量。
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