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公交收費(fèi)系統(tǒng)/公交刷卡系統(tǒng)/公交消費(fèi)系統(tǒng)/公交結(jié)賬系統(tǒng)  

產(chǎn)品型號(hào)：QDGJ-5(數(shù)碼管)/QDGJ-6(液晶) 
產(chǎn)品概述及功能簡介：
按照ISO14443、ISO7816 標(biāo)準(zhǔn)，以靈活、方便、接口齊全，嚴(yán)格按卡片格式、交易流程、密鑰認(rèn)證(DES)，PSAM卡加密并留有完整的接口、二次驅(qū)動(dòng)，底層函數(shù)、通信協(xié)議而制作的車載終端。
▼設(shè)備具備離線脫機(jī)工作的能力，滿通整體設(shè)計(jì)要求。
▼設(shè)備應(yīng)滿足公共交通(集團(tuán))有限公司實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)營的要求。
▼設(shè)備符合單一票制、多票價(jià)運(yùn)營模式要求，不設(shè)司機(jī)鍵盤（預(yù)留2個(gè)按鍵）。
▼設(shè)備應(yīng)滿足存儲(chǔ)大容量交易數(shù)據(jù)的要求，并且保障數(shù)據(jù)的安全性。
▼系統(tǒng)支持卡片采用實(shí)名制，一卡一密，用戶卡采用電子錢包格式。系統(tǒng)加密過程采用PSAM卡，密鑰處理采用DES加密算法，安全可靠。
▼顯示清晰、明亮，信息簡單、明了，對(duì)不同的狀態(tài)不同卡類，不同地段能夠顯示不同的信息，根據(jù)不同客戶可選用數(shù)碼管顯示或LCD顯示。
▼有顯著的聲音提示，不同類型卡的聲音提示不同。
▼對(duì)黑名單的管理和存儲(chǔ)，至少有300000條黑名單數(shù)量。
▼可采用2.4GHz無線手持機(jī)和車載終端無線通訊作為采集方式或直接通過計(jì)算機(jī)RS232采集，也可選用GPRS方式遠(yuǎn)程采集。
▼2.4GHz無線通訊，單芯片無線收發(fā)通訊，完成采集器和車載機(jī)通訊及短距離和服務(wù)器PC通訊。收發(fā)載波頻率：2.4GHz~2.5GHz，數(shù)據(jù)傳輸率可達(dá)1Mbp，低功耗。
▼車載終端支持軟件升級(jí)，若終端軟件需要軟件升級(jí)，用戶可以通過生產(chǎn)商提供的程序文件將終端進(jìn)行在線升級(jí)。
▼設(shè)備支持公交集團(tuán)的內(nèi)部應(yīng)用。

　        系統(tǒng)效益分析  
        (1)  加快乘客上車速度，減少車輛停站時(shí)間加速車輛周轉(zhuǎn)等于減少車輛。  
        (2)  用儲(chǔ)值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。既保留月票原來的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲(chǔ)值票后依然給予優(yōu)惠。  
        公交經(jīng)營性虧損的一個(gè)重要因素就是月票。長期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用IC卡逐步替代月票，最終取代月票，福利月票的種種弊病，對(duì)促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴補(bǔ)貼創(chuàng)造前提。  
        以廈門公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來的月票，但是仍然采用福利性月票的優(yōu)惠方式，造成月票卡發(fā)行越多，虧損越多的局面。  
        (3)  及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。  
        (4)  可以節(jié)省無人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50％的乘客使用儲(chǔ)值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車公司為例，九五年擴(kuò)大無人售票后點(diǎn)鈔員近２００人，減少１００人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約３００萬元。  
        (5)  廣告費(fèi)收入，儲(chǔ)值票面可印廣告，抵消儲(chǔ)票卡的部分成本。  
        7可以預(yù)收票款，增加企業(yè)周轉(zhuǎn)資金。


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