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供應(yīng)自動保壓壓濾機(jī)

上海市自動保壓壓濾機(jī)廠家

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液壓系統(tǒng)技術(shù)改造
   1.1 保壓效果差的技術(shù)改造
   腈綸壓濾機(jī)原液壓系統(tǒng)原理圖如圖1所示。原液壓系統(tǒng)的保壓主要靠手動換向閥的O形中位機(jī)能來封閉油缸兩腔中的油液。由于O形機(jī)能的換向閥的閥芯是滑閥結(jié)構(gòu)、加工精度不高以及使用后閥芯磨損等原因,換向閥對油液的封閉能力不高。特別是在壓力較高的情況下,高低壓腔的油液將始終作用在閥芯上,在壓差的作用下,滑閥閥芯向低壓腔移動,形成差壓運(yùn)動,進(jìn)一步增大油液的內(nèi)泄漏,從而降低了換向閥O形機(jī)能的保壓能力,使得保壓效果差。

    為改造后壓濾機(jī)液壓系統(tǒng)原理圖。采用Y形中位機(jī)能的電磁換向閥加上液壓鎖,確保執(zhí)行器的準(zhǔn)確定位與嚴(yán)格鎖定。液壓鎖的極小泄漏量可以保證系統(tǒng)壓力的衰減率很小,無需系統(tǒng)頻繁補(bǔ)油。通過液壓鎖的低壓斷開和鎖定執(zhí)行器,可避免多套執(zhí)行器間的壓動、干涉和沖擊。
   1.2 能耗高的技術(shù)改造
   原系統(tǒng)只要泵電動機(jī)一啟動,液壓泵始終要帶載運(yùn)行。當(dāng)系統(tǒng)處于保壓狀態(tài)下,由于溢流損失,必將引起pQ(p、Q分別為泵工作壓力和流量)的功率損失,同時(shí)也引起系統(tǒng)油溫的劇增,因此對液壓元件和整個(gè)系統(tǒng)的性能和壽命都將帶來不利的影響。
   改造后的節(jié)能型液壓系統(tǒng)增加自動卸荷回路,即實(shí)現(xiàn)電動機(jī)的空載啟動與停止,且在執(zhí)行器不需供油時(shí)電動機(jī)不工作,避免溢流損失。另外,在滿足壓濾機(jī)工藝要求的前提下,采用10套執(zhí)行器共用一套液壓動力系統(tǒng),且動力源只能同時(shí)對兩組執(zhí)行器進(jìn)行補(bǔ)油,以減少裝機(jī)功率、系統(tǒng)能耗和體積。壓濾機(jī)安全保護(hù)壓力不超過21MPa,壓力達(dá)到16MPa時(shí)停車,動力源油箱容量允許兩臺壓濾機(jī)同時(shí)將執(zhí)行器內(nèi)的油液壓回油箱,這使得動力油源體積很小。
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