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供應軌道彈片扣件出口外銷標準銷售 供應軌道彈片扣件出口外銷標準銷售 供應軌道彈片扣件出口外銷標準銷售 供應軌道彈片扣件出口外銷標準銷售

供應軌道彈片扣件出口外銷標準銷售

蘇州市出口外銷廠家

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供應軌道彈片扣件出口外銷標準銷售
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詳細信息(供應軌道彈片扣件出口外銷標準銷售)
  • 加工定制:
  • 型號: NABLA,鐵路彈片 軌道彈片 鋼軌彈片
  • 品牌: ALEX/艾力克斯
  • 規(guī)格: 鐵路彈片 軌道彈片 鋼軌彈片
  • 產(chǎn)地: 江蘇昆山
  • 標準: 出口外銷標準
  • 生產(chǎn)廠家: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司

鐵路彈片扣件


一、鐵路軌道扣件系統(tǒng)的作用

鐵路鋼軌扣件是軌道上用以聯(lián)結鋼軌和軌枕(或其他類型軌下基礎)的零件,又稱中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼軌固定在軌枕上,保持軌距和阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向移動。鐵路鋼軌扣件系統(tǒng)分為:彈片扣件系統(tǒng)、扣板扣件系統(tǒng)、彈條扣件系統(tǒng)。

二、彈片扣件系統(tǒng)分類

彈片扣件系統(tǒng)是軌道扣件系統(tǒng)的一種,目前國內外主要有以下幾種軌道彈片扣件:

1、法國 NABLA彈片扣件

彈性不分開式

有擋肩

有螺栓扣壓

高低調整10mm

軌距有級調整

-8+4mm

扣壓力 11kN 

彈程9mm

靜剛度

70kN/mm

2、日本 102型彈片扣件

彈性不分開式

有擋肩

有螺栓扣壓

高低調整10mm

軌距無級調整

扣壓力 5kN

彈程12mm

靜剛度60kN/mm

3、日本 直結4型彈片扣件

彈性不分開式

有擋肩

無鐵墊板

有螺栓扣壓 

高低調整 10mm

軌距無級調整±6mm

扣壓力 3kN

靜剛度 60kN/mm

4、日本 直結5型彈片扣件

靜剛度 60kN/mm 

高低調整 40mm

軌距無級調整±10mm 

彈性分開式  

無擋肩  

帶鐵墊板  

有螺栓扣壓 

扣壓力 3kN

5、日本 直結7型彈片扣件

高低調整 50mm

軌距無級調整±15mm

彈性分開式  

無擋肩  

帶鐵墊板  

有螺栓扣壓 

扣壓力 3kN 

6、日本 直結8k型彈片扣件

彈性分開式

無擋肩

帶鐵墊板

有螺栓扣壓

高低調整 40mm

軌距無級調整±10mm

扣壓力 3kN

靜剛度 約60kN/mm

7、中國 67型拱形彈片扣件

67型拱形彈片式扣件采用彈片扣壓件,混凝土軌枕設擋肩,采用錨固在混凝土軌枕中的螺栓緊固彈片。

螺旋道釘與混凝土軌枕采用錨固聯(lián)結。1967年經(jīng)鐵道部批準,故又稱67型彈片式扣件,其后于1968年和1973年又經(jīng)過兩次修改。采用拱形彈片扣壓鋼軌,并用軌距擋板代替鐵座以調整軌距和傳遞橫向推力于軌枕擋肩。拱形彈片用彈簧鋼制成,彈片的一端扣壓軌底頂面,另一端則支承在軌距檔板上。軌距擋板具有雙重作用。它既可用來傳遞鋼軌的橫向推力,又可隨時更換,以適應不同鋼軌類型和軌距的需要,但每塊軌距擋板只有一個號碼,不能翻轉使用。由于彈片強度不足,容易引起殘余變形,甚至折斷,放在中國鐵路上已不再使用。

8、中國 彈片I型調高扣件

為適應凍害地段大調高量的要求,開發(fā)了彈片 = 1 \* ROMAN I型調高扣件。這種扣件扣壓件彈性較差,而且螺栓孔處存在應力集中,易造成彈片斷裂,因而采用較少。

 

9、中國 WJ-1型彈片扣件

針對在九江長江大橋上無碴無枕預應力混凝土梁鋪設無縫線路的工程特點,上世紀70年代末研制了WJ1型小阻力彈性扣件。WJ1型扣件為帶鐵墊板的彈性分開式扣件,屬小阻力扣件。由預埋于混凝土短軌枕的塑料套管和錨固螺栓配合緊固鐵墊板,鐵墊板上設有T型螺栓座,扣壓件采用彈片形式,由T型螺栓緊固彈片扣壓鋼軌,軌下使用粘貼不銹鋼板的復合膠墊以降低摩擦系數(shù),鐵墊板與承軌臺間設置5 mm厚的絕緣緩沖墊板??奂撥壵{高量40 mm,通過在鐵墊板下和軌下墊入調高墊板實現(xiàn)。單股鋼軌左右位置調整量±10 mm,通過移動帶有長圓孔的鐵墊板來實現(xiàn),為連續(xù)無級調整。彈片設計扣壓力4kN,前端彈程7mm,T型螺栓螺母扭矩80Nm。

由于彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對簡易,造價也往往較低,但由于為螺栓緊固而開孔,在該部位容易出現(xiàn)應力集中,而且彎矩處恰恰是截面削弱處。在九江長江大橋上使用時也發(fā)現(xiàn)有彈片開裂現(xiàn)象,后來采取在彈片上附加一補強彈片的措施以減少主彈片螺栓孔處的應力。

彈片扣壓件工作時主要利用材料的彎曲變形性能,加工相對簡易,造價也往往較低,但由于為螺栓緊固而開孔,在該部位容易出現(xiàn)應力集中,面彎矩處恰恰是截面消弱處。我國早期研制的拱形彈片扣件,在使用中發(fā)現(xiàn)螺栓擰緊容易折斷,在列車通過時產(chǎn)生的振動易使彈片松馳,甚至有的螺母從螺栓中退出。另外軌距擋板在振動作用下易爬上軌底,造成軌距擴大,由于這種情況,目前在除地鐵線路上DTⅠ、DTⅡ扣件采用彈片作為扣壓件外,其它軌道線路上已不再采用彈片式扣件。

三、彈片扣件生產(chǎn)

昆山艾力克斯的彈片扣件生產(chǎn)非常注重質量控制和管理。我們的彈片扣件生產(chǎn)完全按照料ISO9001-2008質量體系來控制,我們還獲得中國鐵道部的鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。我們擁有全套檢測設備,以確保我們所有的彈片扣件產(chǎn)品品質,達到客戶的要求。

昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家通過ISO 9001/2008認證的公司。所有的流程都按照ISO質量管理體系的要求,從供應商的質量控制到成品,我們都是按照標準程序操作,對供應商我們有嚴格的質量控制系統(tǒng):

1、對原材料的檢查和測試,我們要求供應商提供生產(chǎn)批號,化學成分,力學性能等檢測指標。

2、我們的質量控制檢驗員在檢測過程中采取樣品抽樣以及批量檢測并且提供原材料材質證明書等手段進行控制。

3、根據(jù)產(chǎn)品的不同要求,我們做出相應的物理和化學測試和檢驗。如果結果不符合我們的要求,我們將拒絕接收,只有材料滿足我們的標準才能接收。

4、對于生產(chǎn)的半成品及其外協(xié)廠商,我們經(jīng)常組織質量控制協(xié)調會議,并提供技術技持和指導。在發(fā)貨前保證合格的產(chǎn)品交付給我們的客戶。

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昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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