供應(yīng)兩層（后懸臂）升降橫移立體車庫、地下立體車庫、*立體車庫

特點：

    傳統(tǒng)框架式二層升降橫移類車庫存在著諸多的限制，導(dǎo)致很多車主用戶使用不方便，從而出現(xiàn)大量的機械車庫閑置而得不到充分的利用。為此以上海和南京大量的（上海中山、上海瑞金等）為代表的高車流和高客流單位，紛紛拆除傳統(tǒng)的機械車庫而選用后懸臂機械式立體車庫。
一、結(jié)構(gòu)安全
1、后懸臂立體車庫采用后框架柱頂天立地的方式，將車庫完全的固定在地下室混凝土地面和混凝土上頂板之間，結(jié)構(gòu)異常牢固。而傳統(tǒng)的四立柱采用膨脹螺栓或化學(xué)錨栓的方式進行柱底單向固定，在使用重載過程中會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)晃動現(xiàn)象；
2、后懸臂立體車庫的邊梁采用矩形管加固，使得車板的整體穩(wěn)定性加強，從而解決部分車板在重載的情況下變形的問題；
3、后懸臂立體車庫采用加強無縫鋼管斜拉固定車板與主框架，另外為了解決車板鋼材的疲勞變形，在斜拉中增加了高強度花籃螺栓，在后期使用過程中可以調(diào)節(jié)而避免溜車現(xiàn)象。
二、使用方便
1、傳統(tǒng)的二層車庫采用單組四立柱五車位框架結(jié)構(gòu)，大量的前立柱和框架梁嚴重的影響泊車空間，特別是倒車入庫的時候，前立柱狹小的空間會擠壓倒車的轉(zhuǎn)彎半徑，特別會給駕駛員造成嚴重的心理壓力。但后懸臂立體車庫的設(shè)計沒有前立柱、前橫梁和縱梁，敞開式的停車空間讓泊車空間加大，幾乎不會對駕駛員產(chǎn)生心理壓力；
2、傳統(tǒng)的二層車庫采用鏈條提升，四根鏈條提升車板，在車庫使用中，鏈條會嚴重擠壓上車板的使用寬度，從而導(dǎo)致很多傳統(tǒng)二層機械車庫的二層車板使用率較低，但后懸臂立體車庫的提升通道在車庫的后框架上，前面沒有任何的遮擋物，使用效果幾乎等同于平面車位，從而會大幅提高車庫的使用率和便捷性。
三、成本競爭力
后懸臂立體車庫的優(yōu)勢非常明顯，但整體的造價成本并不會較傳統(tǒng)的二層車庫會增加多少，所以后懸臂立體車庫物超所值。
四、技術(shù)成熟
我公司的后懸臂立體車庫技術(shù)從日本引進，該款車庫早在上世紀70年代就在日本大規(guī)模的使用，技術(shù)非常成熟。

產(chǎn)品標(biāo)準規(guī)格：

企業(yè)優(yōu)勢：

1.注冊資本達5000萬；是性價比的專業(yè)化立體車庫公司。
2.原材料采用萊鋼、馬鋼的產(chǎn)品，品質(zhì)保證。
3.設(shè)立獨立研發(fā)中心，經(jīng)常與國外技術(shù)交流，擁有首批市級工業(yè)設(shè)計中心和國家；擁有60多項國家，在行業(yè)內(nèi)排名前茅。
4.獲得特種設(shè)備制造許可證，許可種類最全。
5.建有規(guī)?；a(chǎn)設(shè)備廠房和專業(yè)的質(zhì)量檢驗中心，樂庫年車庫產(chǎn)能超過3萬臺套。
6.中國重機協(xié)會會員單位，停車設(shè)備工作委員會榮譽稱號。
7.建立獨立的檢驗中心，實行入庫首檢、工序互檢、產(chǎn)品出廠專檢的質(zhì)量檢驗體系。
8.營銷及售后服務(wù)中心覆蓋最廣，全國重點城市都有。
9.專注于停車設(shè)備領(lǐng)域，是中國發(fā)展?jié)摿Φ牧Ⅲw車庫品牌。
10.產(chǎn)品獲得歐盟CE認證,出口美國、日本、加拿大、澳大利亞、新西蘭等國。