發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品 汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī) 混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī) 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品

公司簡介：

山東成明重汽配件有限公司（簡稱“成明重汽”）成立于2010年，位于美麗的泉城濟(jì)南。專業(yè)銷售濰柴動(dòng)力、中國重汽，陜汽，北奔，歐曼等系列車型柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)總成及零配件的廠家。 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)系列:進(jìn)氣壓力溫度傳感器，電子腳踏板，點(diǎn)火模塊，電子節(jié)氣門P12，穩(wěn)壓器相位傳感器，水溫傳感器，電磁閥，燃?xì)庥?jì)量閥10噴嘴，燃?xì)庥?jì)量閥12噴嘴，氧濃度傳感器，點(diǎn)火線圈，高壓線，電子節(jié)氣門P10，濕度傳感器，ECM電控單元，火花塞博世，火花塞湘火炬雙銥金，火花塞湘火炬，計(jì)量閥傳感器大，計(jì)量閥傳感器小，燃?xì)鈬娮?柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列；正時(shí)齒輪室.汽缸蓋.方向機(jī)、起動(dòng)機(jī)、正時(shí)齒輪室、飛輪總成、飛輪齒圈、飛輪殼、風(fēng)扇托架、起動(dòng)機(jī)、濾清器、機(jī)油冷卻器蓋、機(jī)油冷卻器芯、汽缸體、汽缸蓋、氣缸墊、節(jié)溫器、空壓機(jī)、噴油嘴、曲軸、曲軸瓦、水泵總成、風(fēng)扇葉、機(jī)油泵、凸輪軸及襯套、油底殼、連桿總成、連桿襯套、連桿瓦、活塞、汽缸套、四配套等發(fā)動(dòng)機(jī)配。 公司秉承“以誠信為根本，以品質(zhì)贏未來，小勝憑智，大勝靠德”的企業(yè)方針和“顧客至上，信譽(yù)”的企業(yè)宗旨，嚴(yán)格地為客戶把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān),提供的售前、售中、售后服務(wù)。明白客戶需要什么,實(shí)實(shí)在在創(chuàng)造價(jià)值。努力打造重汽配件經(jīng)銷渠道供應(yīng)商，向客戶提供質(zhì)、的汽車零配件。

描述：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，是汽車的心臟，影響汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。
常見的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。
除了使用和之外，使用其他新能源的汽車被稱為新能源汽車，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車、燃?xì)馄嚒⑸?生物汽車和氫發(fā)動(dòng)汽車等。我國市場上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車，但是目前已把純電動(dòng)汽車作為了主攻方向。
性能指標(biāo)：
發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)用來表征發(fā)動(dòng)機(jī)的性能特點(diǎn)，并作為評(píng)價(jià)各類發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)劣的依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)主要有：動(dòng)力性指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。
動(dòng)力性指標(biāo)：
動(dòng)力性指標(biāo)是表征發(fā)動(dòng)機(jī)做功能力大小的指標(biāo)，一般用發(fā)動(dòng)機(jī)的有效扭轉(zhuǎn)矩、有效功率、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。
經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)：
發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)一般用有效燃油消耗率表示。發(fā)動(dòng)機(jī)每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g為單位）稱為有效燃油消耗率.
環(huán)境指標(biāo)：
汽車排放標(biāo)準(zhǔn)和汽車噪聲水平。中國機(jī)動(dòng)車輛噪聲標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 18697—2002）中規(guī)定，轎車的噪聲不得大于79dB(A）。
可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)：
可靠性指標(biāo)是表示發(fā)動(dòng)機(jī)在規(guī)定的使用條件下，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，正常持續(xù)工作能力的指標(biāo)?？煽啃杂卸喾N評(píng)價(jià)方法，如故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標(biāo)是指發(fā)動(dòng)機(jī)主要零件磨損到不能繼續(xù)正常工作的極間。
發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性：
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工況能在很廣泛的范圍內(nèi)變化。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況（即功率和轉(zhuǎn)速）發(fā)生變化時(shí)，其性能（包括動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性和噪聲等）也隨之改變。發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨運(yùn)行工況而變化的關(guān)系稱為發(fā)動(dòng)機(jī)萬有特性。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：
智能可變配氣正時(shí)系統(tǒng)（VVT-i）是豐田獨(dú)有的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，通過調(diào)整凸輪軸轉(zhuǎn)角以獲得的配氣正時(shí)。
連續(xù)可變的氣門正時(shí)系統(tǒng)（CVVT）是韓國在VVT-i和i-VTEC的基礎(chǔ)上研發(fā)而來，通過控制氣門的開閉使燃料燃燒更充分。
可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統(tǒng)（VTEC）由本田汽車開發(fā)的VTEC現(xiàn)已演變成i-VTEC。在中低速和高速會(huì)用兩組不同的氣門驅(qū)動(dòng)凸輪，還可以控制氣門的開啟時(shí)間和提升程度，即改變進(jìn)氣量和排氣量。
缸內(nèi)直噴分層燃燒（FSI）將燃料在最恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間直接注入燃燒室。通過對(duì)燃燒室內(nèi)部形狀的設(shè)計(jì),使火花塞周圍會(huì)有較濃的混合氣,而其他區(qū)域則是較稀的混合氣,保證了在順利點(diǎn)火的情況下盡可能地實(shí)現(xiàn)稀薄燃燒。
可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)（MDS）可在4缸和8缸模式間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。