全自動免編程三探測系統(tǒng)輪轂拉絲機

全自動輪轂拉絲機市場前景

1、中國汽車保有量已突破了2.83億輛，成為*大汽車擁有國

2、出廠汽車中，60%使用的是噴涂輪轂，30%是拉絲輪轂，10%是電鍍輪轂

3、拉絲輪轂每年以20%的速度在不斷遞增

4、60%的車主都會進行二次改裝

5、個性、高端、時尚的拉絲輪轂越來越受現(xiàn)代人們的喜愛

6、車多路窄，65%以上的小車都出現(xiàn)過剮蹭，其中輪轂損壞十分常見

因此，輪轂拉絲是一個新興行業(yè)，輪轂拉絲機則是一個伴隨著新興行業(yè)、擁有巨大發(fā)展?jié)摿Φ捻椖?

傳統(tǒng)拉絲機存在需要編程基礎(chǔ)、操作復(fù)雜、上手困難、探測模式單一、修復(fù)精度差等缺點，相比之下，全自動、免編程、三探測系統(tǒng)的輪轂拉絲機將更受市場歡迎！

全自動免編程三探測系統(tǒng)輪轂拉絲機簡介

飛斯特汽車科技有限公司在國內(nèi)率先推出免編程三探測系統(tǒng)輪轂拉絲機，該拉絲機床同時搭配紅外線探測系統(tǒng)（選裝）、高精度壓感探頭探測系統(tǒng)以及車刀觸點式探測系統(tǒng)。探測精度能夠達到其他同類產(chǎn)品的10倍以上!使用高精度壓感探頭在加工過程中能夠更精準(zhǔn)的對刀，而車刀觸點式探測系統(tǒng)也能夠?qū)崿F(xiàn)無需對刀即可完成自動探測、自動編程操作。該拉絲機床適應(yīng)性強、操作簡單、探測精準(zhǔn)、性能穩(wěn)定。雙探測系統(tǒng)的靈活切換能夠適應(yīng)市面上各種常規(guī)輪轂及特殊異形輪轂的表面加工操作。

拉絲輪轂的表面加工對精準(zhǔn)度及光潔度的要求很高，這就對輪轂拉絲修復(fù)設(shè)備提出了更高的要求。飛斯特汽車科技結(jié)合國內(nèi)外的數(shù)控拉絲技術(shù)，總結(jié)輪轂拉絲機床的研發(fā)經(jīng)驗，推出現(xiàn)適合28英寸以下所有拉絲輪轂修復(fù)的三探測系統(tǒng)輪轂拉絲機。該設(shè)備搭配高精度三探測系統(tǒng)、精密度高、切削快、車身穩(wěn)定是該系列輪轂拉絲機的主要特點，該機床具有操作簡單、無需編程、穩(wěn)定性強、質(zhì)量可靠、拉絲面紋路清晰、亮度高的優(yōu)勢，除此之外，更具有節(jié)能、、安全、環(huán)保、耐用等特性。

飛斯特全自動輪轂拉絲機，可選裝剎車盤修復(fù)刀頭，雙面進刀，一次修復(fù)剎車盤兩個平面，進一步提升拉絲機使用效率，化設(shè)備價值！

全自動免編程三探測系統(tǒng)輪轂拉絲機特點

1、觸點式探測器相對于市面上的激光位移式探測器，具有精度高、壽命更長，性能更穩(wěn)定等優(yōu)勢。0.05mm直徑的機械式探頭能夠更好的實現(xiàn)輪轂表面精準(zhǔn)探測加工操作。

2、主結(jié)構(gòu)鑄件經(jīng)由有限元素分析法電腦計算分析，采用的米汗納鑄鐵，合理的結(jié)構(gòu)強度及加強肋的搭配，并經(jīng)二次退火處理，確保結(jié)構(gòu)高剛性、高穩(wěn)定性，確保品質(zhì)。

3、機床汲取同類產(chǎn)品的經(jīng)驗，在主軸箱上做了較大的改進，前后軸承的支承跨距比以往加大了40%~50%，軸承剛性提高了25%，使切削更加自如。車床自動化程度高，可進行多坐標(biāo)的聯(lián)動，能加工形狀復(fù)雜的輪轂。

4、飛斯特高精度全自動三探測系統(tǒng)拉絲機床采用一體式工業(yè)觸屏電腦，操控性好，金屬外殼，抗震動結(jié)構(gòu)。配置高端，發(fā)熱量低，性能穩(wěn)定。搭配優(yōu)質(zhì)工業(yè)電腦電源，具有EMI濾波器，抗干擾能力強，具有防過壓欠壓保護功能。

5、針對自動探測機床量身設(shè)計的Mach3數(shù)控軟件，能夠控制探測器探測任意表面的輪轂，自動生成并儲存G代碼。實現(xiàn)輪轂表面精細加工操作。

6、內(nèi)置剎車盤修復(fù)程序，可選裝剎車盤修復(fù)刀頭，變身剎車盤修復(fù)機，一機多用，設(shè)備性價比進一步提高。

7、技術(shù)掌握迅速，半小時即可完全掌握操作方法，也可實現(xiàn)遠程視頻、語音教學(xué)。方便初學(xué)者更快掌握輪轂修復(fù)技術(shù)。

全自動免編程輪轂拉絲機拉絲效果

保時捷輪轂修復(fù)拉絲前后

保時捷輪轂拉絲修復(fù)前后

奔馳AMG輪轂拉絲修復(fù)前后

路虎發(fā)現(xiàn)者輪轂拉絲修復(fù)前后對比

汽車輪轂拉絲修復(fù)前后對比

全自動輪轂拉絲機剎車盤修復(fù)效果

飛斯特全自動拉絲機，內(nèi)置剎車盤修復(fù)程序。

裝上剎車盤修復(fù)刀頭，拉絲機變身剎車盤修復(fù)機

剎車盤修復(fù)刀頭，一次安裝，修復(fù)兩個平面，更少操作，更高精度

未修復(fù)的剎車盤，內(nèi)外圈有明顯階梯，影響剎車制動效果

剎車盤修復(fù)完成

剎車盤另外一面。一次安裝、操作，修復(fù)兩個平面，精度更高！

全自動免編程三探測系統(tǒng)輪轂拉絲機細節(jié)介紹

　　飛斯特全自動免編程輪轂拉絲機，采用進的高精度壓感探頭。

機械式探頭，精度不會變化，壽命更長更穩(wěn)定。針尖尺寸直徑大約0.05mm，對刀更精準(zhǔn)。

傳統(tǒng)的輪轂拉絲機，采用普通激光位移傳感器，發(fā)光原件會隨著使用自然衰減老化，精度逐漸變低。

由于激光擴散，視覺直徑在1mm左右，不能精準(zhǔn)對刀，影響輪轂拉絲精度。

飛斯特輪轂拉絲機床采用履帶式電纜防護，對設(shè)備和操作人員的保護更周到。

優(yōu)質(zhì)滑動導(dǎo)軌

超寬壓板設(shè)計淬火時效處理

斜鐵特殊處理 確保X軸精度

飛斯特拉絲設(shè)備，采用滑動式防護門，防止輪轂切削廢屑飛濺四周。

保護操作人員，也有利于操作現(xiàn)場環(huán)境的清潔。

90度旋轉(zhuǎn)式操作系統(tǒng)，輪轂修復(fù)過程中操作更靈活便捷

超寬軌道及超寬壓板設(shè)計，確保操作精度

軌道防塵及開檔設(shè)計

絲杠防塵保護設(shè)計及自動潤滑系統(tǒng)

飛斯特自動輪轂拉絲機，采用國內(nèi)外廠家生產(chǎn)的變頻系統(tǒng)以及配電系統(tǒng)，為整臺設(shè)備提供更穩(wěn)定的傳輸，為您的操作保駕護航!

全自動免編程三探測系統(tǒng)輪轂拉絲機基本參數(shù)

全自動免編程雙探測系統(tǒng)輪轂拉絲機設(shè)計參數(shù)