青島DHL中外運(yùn)敦豪國際快遞有限公司

　DHL的運(yùn)營總監(jiān)Jaume Bar在透露新協(xié)議的同時(shí)表示，公司的總目標(biāo)是簡化西班牙果蔬出口商的物流運(yùn)營。他表示，DHL物流公司將幫助西班牙核果進(jìn)入中國市場，這也代表在未來數(shù)年內(nèi)，中國市場巨大的消費(fèi)潛力也將給DHL帶來巨大的商機(jī)，并打開果蔬出口新市場。DHL運(yùn)營總監(jiān)指出，根據(jù)西班牙農(nóng)業(yè)、食品和環(huán)境部與中國質(zhì)檢總局早前簽署的西班牙核果對中國的出口協(xié)議，李子、桃子和油桃作為西班牙對中國出口的水果新品種脫穎而出。

　　Baro沒有透露新服務(wù)開始的具體時(shí)間，但是西班牙核果季節(jié)通常在10月結(jié)束，DHL在明年5月之前不太可能會(huì)開展新的服務(wù)。

　　在獲得中國出口準(zhǔn)許以后，西班牙公司開始研究中國水果運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)條款，然而他們發(fā)現(xiàn)這些條款都相當(dāng)嚴(yán)格。和歐洲類似的條款相比（西班牙供應(yīng)歐洲市場90%的核果水果），中國要求西班牙核果滿足特定的溫度條件，需要眾多感測器探測以及進(jìn)行設(shè)施的注冊。西班牙出口商對此毫無準(zhǔn)備，因此他們會(huì)發(fā)現(xiàn)對中國的出口將會(huì)相當(dāng)有難度。

　　為了幫助這些西班牙“先鋒商”，DHL物流決定向出口商提供端對端的物流鏈管理，包括運(yùn)輸全程中的溫度控制和監(jiān)測、產(chǎn)品卸裝、負(fù)責(zé)海運(yùn)或者空運(yùn)至上海，以及卸裝和運(yùn)輸至目的地，還提供海關(guān)清關(guān)、財(cái)務(wù)代理以及其他文件處理業(yè)務(wù)等。

　　DHL提供了全方位的服務(wù)，并且充滿誠意，DHL旨在減輕出口商物流壓力和滿足其需求為目標(biāo)。而且，DHL享有盛譽(yù)，并且經(jīng)驗(yàn)豐富（DHL每年從非洲運(yùn)輸超過100,000噸的軟性果蔬），確保為西班牙公司提供的服務(wù)。DHL目前正在加強(qiáng)其在中國的冷鏈建設(shè)，該公司最近正在擴(kuò)建其在上海浦東機(jī)場1,600平米的儲(chǔ)藏庫，并在2015年新建了一個(gè)倉庫，從而保證水果新鮮度。

　　這些都會(huì)相對增加出口商的成本。盡管DHL聲名，是*的物流運(yùn)營商之一，DHL對其顧客的服務(wù)收費(fèi)被認(rèn)為是“相當(dāng)合理”的。Jaume Baro沒有提及具體的成本，然而與成本較低的海運(yùn)比較而言，這些額外服務(wù)的費(fèi)用就相對較高了。核果的貨架期相對較長（最多六個(gè)星期），即使海運(yùn)也能保持核果的新鮮，并且能夠?yàn)橹袊M(fèi)者提供高質(zhì)量的西班牙水果。

　　由于運(yùn)輸成本過高，空運(yùn)在核果類水果出口中比較少見。中國國內(nèi)核果對進(jìn)口核果而言仍然具有相對優(yōu)勢，這主要是得益于較低的勞動(dòng)成本。因此，進(jìn)口商必須獨(dú)樹一幟，創(chuàng)新開拓中國市場。