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目前的大游隙調(diào)心滾子軸承
截至到目前,采用兩個調(diào)心滾子軸承分別作為定位和浮動軸承做為主軸軸承的軸承支撐,這兩個軸承有分別的軸承座。調(diào)心滾子軸承能夠調(diào)節(jié)軸的不對中,并能夠承受大的徑向、軸向載荷,這些載荷在風力發(fā)電機里都很典型。但是,這種軸承布置意味著在定位軸承側(cè)要有大的徑向游隙。這就導致高的軸向游隙,其6-7倍高于徑向間隙。如果是低速高軸向載荷,比如,突然一陣風刮來,調(diào)心滾子軸承將沿軸向運動,這就帶來滾動體和滾道之間的滑動運動,時間久了,這種運動會損壞軸承。軸向位移必須通過位于浮動軸承一側(cè)軸承座來實現(xiàn)。這會大大增加作用于軸承上的力。
主軸上理想的定位和浮動軸承
基于圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承新解決方案可以預防調(diào)心滾子軸承上的大軸向游隙。X型或O型排列的雙列圓錐滾子軸承是最理想的定位軸承。它們可以設(shè)置很小的游隙或是預載。軸承滾動體各列的接觸角被調(diào)整到狀態(tài),與載荷相匹配。兩列滾動體的載荷分布也更均勻。軸承支撐了作用在主軸上的大的軸向力,而不會有側(cè)滑運動。防止了對滾動軸承的損害,可以對軸和電機進行精密引導。
雙列圓柱滾子軸承作為的浮動軸承被使用在主軸的第二個軸承位置處。徑向的內(nèi)部間隙在此能夠被降低。圓柱滾子的各列載荷分布更為均勻。軸向的長度補償不再通過軸承座實現(xiàn),而是通過軸承里面的滾動體,這就意味著軸承承擔的載荷要更低。
角度誤差的補償
為了補償軸偏斜,軸承布置處需要一個角度調(diào)整裝置。傳統(tǒng)的解決方案中通常用一個調(diào)心滾子軸承來實現(xiàn)。如果使用這種新的圓錐滾子軸承和圓柱滾子軸承,靜態(tài)角度誤差能夠通過在外圈和軸承座之間的調(diào)心面得到補償。兩個軸承外圈都有一個球形外表面,與軸承座的凹型座孔相配合。調(diào)心表面可以互相滑動,就象在球面關(guān)節(jié)軸承中一樣。表面涂層可以改善滑動特性并防止摩擦腐蝕。
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