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安裝壓縮機流程及注意事項

一.系統(tǒng)清潔                                    

    系統(tǒng)污染是影響配件可靠性和壓縮機使用壽命的主要因素之一，因此在配制制冷系統(tǒng)時重要的是要確保系統(tǒng)的清潔。在配制的過程中，系統(tǒng)污染可以由下列引起：      

           1.釬焊和電焊的氧化物    

           2.去除管路毛刺時的銼屑和顆粒    

           3.釬焊的焊劑    

    只允許使用清潔和干燥的制冷管系的銅管和銀合金釬焊材料，遵照參數(shù)表檢漏、系統(tǒng)壓力試驗和去除水份的要求  。安裝完畢后不得在管路上鉆孔。                              

二.系統(tǒng)壓力試驗                                     

    建議用純凈的干燥氮報來進行壓力試驗，經(jīng)處理的干燥空氣也可以使用，但是應(yīng)當小心，因為安化才壓縮機潤滑油一起形成易燃燒的混合物，在進行壓力試驗時，各種不同配件不應(yīng)當超過的允許壓力    

三.檢漏                                     

   必須使用純凈的干燥氮氣或者氮和所使用的制冷劑來進行檢漏，切勿使用諸如氧、干燥空氣或氣等其它氣體，因為這些氣體會形成易燃燒混合物，設(shè)計用于HFC制冷劑的系統(tǒng)也不可用CFC或HCFC制冷劑檢漏  

四.真空抽空去除水份

水份阻礙了壓縮機和制冷系統(tǒng)的正常工作，空氣和水份降低了使用壽命并增加了冷凝壓力，產(chǎn)生了極高的排氣溫度，它能破壞油的潤滑性質(zhì)，空氣和水份還增加了形成酸的危險，從而產(chǎn)生鍍銅。所有這些現(xiàn)像能夠引起壓縮機的機械和電氣故障，避免這些問題的最常用方法是利用一臺真空泵抽成真空，產(chǎn)生的最小真空為500微米（0.67mbar）。警告：切勿使用兆歐表或者在壓縮機處于真空時通電，因為這會使舊居機繞組損壞。切勿在壓縮機處于真空時運行，因為這可能引起壓縮機電機燒壞。

五.壓縮機吊裝

    每臺壓縮機都有起吊環(huán)，用此起吊環(huán)來吊裝壓縮機，當壓縮機已安裝完畢切勿使用此環(huán)來起吊整個裝備，因為此裝備可能太重而無法用此環(huán)吊起，吊裝過程中保持壓縮機垂直準確狀態(tài)。僅在接管時才拔去壓縮機上的管塞以免濕氣進入。先除去排氣管塞后再除去吸氣管塞，這樣充注的氮氣就能通過排氣口排出，油霧從吸氣口吹出的風險也就最小。在除去管塞后為避免潤滑油溢出，保持壓縮機的垂直就非常重要。在焊接時建議按以下程序進行：·確保沒有任何電線與壓縮機相連接  ·使用隔熱板，保護接線盒和壓縮機的表面噴涂，免于接觸高溫  ·當用焊接襯套焊接壓縮機時去除特弗龍墊片  ·使用清潔，干燥的制冷用鋼管并清潔壓縮機接頭  ·建議使用銀含量至少為5%的銀焊料  ·在焊接時為防止氧化和產(chǎn)生不燃氣體通常將氮氣或CO2通過壓縮機公把壓縮機與大氣相通-有段  ·如果使用熔劑，應(yīng)加以預(yù)防止泄漏進管路或壓縮機   ·建議使用雙頭焊槍  ·將接口分A、B、C三段，緩慢移動火焰A段、B段處均勻的加熱到焊接溫度  ·添加焊料，繼續(xù)將火焰在接頭處移動，使焊料均勻添加到接頭的整個圓周，切勿添加過多的焊料  ·將火焰移至C處將焊料引入接頭，僅對C處加熱很短時間以避免焊料進入壓縮機  ·在壓縮機或其它系統(tǒng)元件去焊之前，必須將高低壓側(cè)的制冷劑移動，如不執(zhí)行，可能會導(dǎo)致人身傷害，使用壓力表確保所有壓力與大氣壓一致

六.起動                                     

    在初始起動前或者在長期停機以后，將曲軸箱加熱器（如果配備時）在起動前通電12小時，或者對帶有涓流回路的單相壓縮機通電。

七.制冷劑的充注                                     

    諸如7C和4A的非共沸和近共沸制冷劑混合物必須始終以液相充注。初始充注時，壓縮機必須不運轉(zhuǎn)而工作閥必須關(guān)閉。在起動壓縮機前盡可能達到額定的系統(tǒng)充注量。然后緩慢以液相在低壓側(cè)從運行的壓縮機加入制冷劑。制冷劑的充注量必須適合冬季和夏季的運行。   

八.加油量和油位                                     

    在試機前必須檢查加油量（油視境的1/4-3/4）。在額定工況運行至少2小時后重新檢查油面。在大多數(shù)裝置中壓縮機的初次加油量已經(jīng)足夠。在管路超過20m或者有許多油井或者一具油分離器的裝置中，可能需要額外的油。通常加入的油量不應(yīng)超過總制冷充注量的2%（這個百分比并不考慮存在諸如油分離器或油阱等附件中的油）。如果已經(jīng)加入了這個數(shù)量而壓縮機的油面在減少，則裝置中的回油不足。在諸如多臺蒸發(fā)器或多臺冷凝器的裝置中回油緩慢時，建議安裝一具油分離器。

九.吸氣過熱度                                    

的吸氣過熱度為8K.較低的過熱度將提供較好的系統(tǒng)性能（較高的質(zhì)量流速更加有效利用蒸發(fā)器傳熱面積）。但是，低過熱度會增加不想要的液體返回壓縮機的危險。對于很低的過熱度值，建議使用電子控制的膨脹門。注意：高的過熱度值會減小壓縮機的應(yīng)用界限和系統(tǒng)性能