重慶波形護(hù)欄端頭

  護(hù)欄端頭指的是護(hù)欄在起點(diǎn)或終點(diǎn)處所做的一種特殊處理（護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段開始端或結(jié)束端所設(shè)置的端部結(jié)構(gòu)）。路側(cè)護(hù)欄主要依據(jù)路堤填土高度、邊坡坡度及路側(cè)的危險(xiǎn)程度決定
是否設(shè)置，因此，一般路側(cè)護(hù)欄不是連續(xù)設(shè)置的，每設(shè)置一段護(hù)欄就有一個(gè)起點(diǎn)和終點(diǎn)就需設(shè)置護(hù)欄端頭。端頭處置的重點(diǎn)在起點(diǎn)處，也即護(hù)欄段的上游或稱迎車面，如設(shè)在上
跨橋橋墩迎車面以及設(shè)在中央分隔帶起終點(diǎn)的護(hù)欄端頭。 車輛撞到未經(jīng)特殊處置的護(hù)欄端頭時(shí)，由于碰撞角度大（基本上相當(dāng)于正面相撞），對車輛的導(dǎo)向作用不顯著、緩沖
時(shí)間短、加速度大，因此，汽車與護(hù)欄端頭碰撞事故的嚴(yán)重程度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于汽車與路側(cè)刮擦所造成的事故的嚴(yán)重性。此外，護(hù)欄端頭還可能刺穿車輛，或 者導(dǎo)致車輛傾覆。基
于上述原因，護(hù)欄端頭設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)使其具有以下獨(dú)特的性能：（1）失控車輛正面碰撞時(shí)具有很好的吸能效果；（2）端頭護(hù)欄板不會穿透乘客車廂危及乘客安全；（3）端頭側(cè)板
應(yīng)具有很好的導(dǎo)向性能使失控車輛不會在端頭處因阻絆而突然停住；（4）護(hù)欄端頭結(jié)構(gòu)連接牢固、整體性好

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