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加工定制： 是
品牌： 氣動(dòng)絞車
型號(hào)： JQH-10X24BD
別名： 風(fēng)動(dòng)絞車
用途： 礦山、船舶。
生產(chǎn)能力： 詳情，請(qǐng)電詢
最大進(jìn)料粒度： 詳情，請(qǐng)電詢
出料粒度： 詳情，請(qǐng)電詢
給料口尺寸： 詳情，請(qǐng)電詢
重量： 詳情，請(qǐng)電詢
電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速： 詳情，請(qǐng)電詢
電動(dòng)機(jī)功率： 詳情，請(qǐng)電詢
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黃石市盛寶迪機(jī)械有限公司，專業(yè)從事氣動(dòng)馬達(dá)的研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制作和氣動(dòng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。公司自成立以來，一直致力于提高產(chǎn)品性能、服務(wù)質(zhì)量、員工素質(zhì)和管理水平，擴(kuò)大銷售網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)渠道和人才儲(chǔ)備。我公司主要有以下系列產(chǎn)品：葉片式氣動(dòng)馬達(dá)、活塞式氣動(dòng)馬達(dá)、行星齒輪式氣動(dòng)馬達(dá)、微型葉片式氣動(dòng)馬達(dá)及氣動(dòng)擰緊裝置氣動(dòng)馬達(dá)，能根據(jù)要求設(shè)計(jì)、制造特殊氣動(dòng)馬達(dá)。在氣動(dòng)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上結(jié)合特定的生產(chǎn)需要而開發(fā)的氣動(dòng)絞車、氣動(dòng)葫蘆等系列產(chǎn)品及為工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備提供氣動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、加工制作與安裝。公司總部設(shè)在黃石市團(tuán)城山開發(fā)區(qū)杭州西路,黃石市盛寶迪機(jī)械有限公司擁有完整、科學(xué)的質(zhì)量管理體系。黃石市盛寶迪機(jī)械有限公司的誠信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨黃石市盛寶迪機(jī)械有限公司參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。 1壓縮空氣壓力（Mpa）0.62額定牽引力（KN）103額定速度（m/min）484氣動(dòng)馬達(dá)額定功率（KW）4.4氣缸數(shù)（個(gè)）65 滾筒數(shù)量1直徑（mm）180寬度（mm）200容繩量（m）1206鋼繩直徑（mm）87風(fēng)管直徑（mm）258 外型尺寸長（mm）757.5寬（mm）350高（mm）521 一．概括與用途 JQH-10X24BD氣動(dòng)絞車，是以TMH4A活塞式氣動(dòng)馬達(dá)為動(dòng)力的單滾筒，手操縱型式的絞車，該型絞車主要是供金屬礦、煤礦等采掘礦場(chǎng)，建筑工程等部門拖運(yùn)，或油田提升重物之用。由于它具有體積小、重量輕、速度可調(diào)、易于搬運(yùn)和快速安裝等特點(diǎn)，因此，對(duì)于采掘礦場(chǎng)的井下作業(yè)更為適用，如在掘井、回采工作面的裝載站上調(diào)度，拖運(yùn)礦車和井下的狹巷中提升、牽引工具、器械等重物。二．結(jié)構(gòu)與工作原理 JQH-10X24BD氣動(dòng)絞車是以壓縮空氣為動(dòng)力，通過活塞式氣動(dòng)馬達(dá)和具有二組內(nèi)外齒輪傳動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)來驅(qū)動(dòng)滾筒的運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到其卷揚(yáng)的目的。其主要結(jié)構(gòu)包括氣動(dòng)馬達(dá)、齒輪箱、滾筒和制動(dòng)器等。所有各傳動(dòng)件均采用滾珠或滾珠軸承支撐，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。其主要零件多選用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼材，并經(jīng)過化學(xué)熱處理，使零件有較長的使用壽命。氣動(dòng)馬達(dá) 氣動(dòng)馬達(dá)是由開關(guān)閥組件和配氣閥組件以及連接在曲軸上的六組連桿、活塞、氣缸等主要零件所組成?；钊綒鈩?dòng)馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)原理，基本與內(nèi)燃機(jī)相仿。壓縮空氣進(jìn)入配氣閥，使配氣閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)將壓縮空氣依次分別送入周圍的五個(gè)氣缸中。由于在缸內(nèi)的壓縮空氣的膨脹作用，從而推動(dòng)了活塞、連桿和曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。氣動(dòng)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速、扭矩、功率和壓縮空氣消耗量等技術(shù)性參數(shù)，均由其性能試驗(yàn)測(cè)定而得。為了使曲軸、連桿和活塞等零件的運(yùn)動(dòng)與主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)得到協(xié)調(diào)，因此，在曲軸與主閥之間采用連接器連接。連接器不僅能使曲軸和主閥的運(yùn)轉(zhuǎn)取得一致，而且它對(duì)整個(gè)馬達(dá)來講，尚能起到一定的安全保護(hù)作用。連接器所選用的材料，及其斷口面積均有所規(guī)定。如果當(dāng)主閥由于缺乏潤滑油而被咬死，不斷連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該連接器就立即被切斷，使馬達(dá)所有零件的運(yùn)動(dòng)全部處于停頓狀態(tài)，這樣就能避免或減少其他零件的損壞。齒輪箱齒輪箱與底座鑄成一體，其內(nèi)裝有一個(gè)齒輪架和二組齒輪副，（一組為外齒輪副，另一組為內(nèi)齒輪副），所有齒輪均全封閉在具有一定油位的齒輪箱內(nèi)。該齒輪箱位于馬達(dá)與滾筒之間，它能將馬達(dá)所發(fā)生的動(dòng)力，通過這二組減速輪系，和固定在主軸上的離合器傳遞給滾筒。制動(dòng)器制動(dòng)器是由鋼帶、shimian帶、支撐架、手柄和調(diào)節(jié)螺釘?shù)戎饕慵M成。鋼帶成圓環(huán)型，其內(nèi)壁是帶，環(huán)抱于滾筒剎車轂的圓周上，其一端與固定在機(jī)座上的支撐架相連接，另一端有帶內(nèi)螺紋的接頭、與固定在支撐架上的調(diào)節(jié)螺釘相旋合。當(dāng)手柄以順時(shí)針方向擰緊時(shí)，