雙向塑料拉伸土工格柵 
雙向塑料土工格柵產(chǎn)品介紹：
      雙向拉伸塑料土工格柵是以聚丙烯（PP）或聚乙烯（PE）為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、縱向拉伸、橫向拉伸而成。雙向拉伸塑料土工格柵的外觀近似正方形的網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)，它是用聚丙烯為主要原材料，通過擠出、然后再縱向、橫向拉伸形成的一種高強(qiáng)度土工材料。該材料在縱向和橫向上有很大的拉伸強(qiáng)度，被廣泛應(yīng)用于軟基加筋處理。 
雙向塑料土工格柵應(yīng)用領(lǐng)域：
      適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)，大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。 
　　1. 增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命。 
　　2. 防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。 
　　3. 施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。 
　　4. 防止涵洞產(chǎn)生裂紋。 
　　5. 增強(qiáng)土坡，防止水土流失。 
　　6. 減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。 
　　7. 支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。 
　　8. 可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。
       9. 畜牧養(yǎng)殖網(wǎng)、網(wǎng)箱養(yǎng)魚網(wǎng) 
雙向塑料土工格柵工程實(shí)例：蘭武鐵路    許平南高速  榮烏高速  哈大鐵路  天津港 
聯(lián)誼牌雙向土工格柵的典型抗拉強(qiáng)度 

L系列產(chǎn)品更適合應(yīng)用于大粒徑填料工程
雙向拉伸塑料土工格柵規(guī)格性能表GB/T17689-1999

用有限元法對(duì)利用雙向土工格柵加筋橋頭路堤，從而控制橋頭跳車的問題進(jìn)行研究。分析加筋層間距對(duì)橋頭路堤的沉降、豎向附加應(yīng)力分布、土工格柵的拉應(yīng)力和拉應(yīng)變的影響規(guī)律。結(jié)果表明，以合理的方案對(duì)橋頭路堤作加筋處理，可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使得橋臺(tái)與路堤間的沉降能平順過渡，為控制橋頭跳車創(chuàng)造了有利條件。
雙向塑料土工格柵施工方法：
    開挖基床，設(shè)置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺(tái)，鋪設(shè)格柵，縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面，鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時(shí)回填土料，鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。