amp-100橋面防水涂料價(jià)格

                                                                               AMP-100二階反應(yīng)型橋面防水涂料

產(chǎn)品簡介：

AMP-100二階反應(yīng)型橋面防水涂料它的主要成分為天然瀝青與石油瀝青共混物中加入石油基活性反應(yīng)物質(zhì)，是單組份黑棕色粘稠液體。AMP-100二階反應(yīng)型橋面防水涂料主要用于混凝土橋面、鋼橋面、復(fù)合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘結(jié)。

AMP-100二階反應(yīng)型橋面防水涂料無毒、無味、無環(huán)境污染，冷施工；最主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面最為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。

AMP二階反應(yīng)型橋面防水涂料不良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。

          技術(shù)指標(biāo) （JC/T975-2005 PB標(biāo)準(zhǔn)要求）

施工工序：

一、AMP-100用于水泥混泥土表面的施工流程

1、 施工前的基面處理

   新建混泥土橋面最少應(yīng)有7天養(yǎng)護(hù)期，建議采用噴砂拋丸處理。

（1）、首先對路表面上存有的不良附著物進(jìn)行，清理路面砂粒、雜物，有油污的位置應(yīng)進(jìn)行特別處理，可采用溶解；

（2）路面清掃后即采用拋丸機(jī)進(jìn)行處理，目的是將路面的浮漿及部分扶著不牢的雜物，同時(shí)使路面清潔度及粗糙度滿足要求；

（3）、可用專業(yè)吹風(fēng)機(jī)將界面完全吹掃干燥。

2.基面處理要求

水泥混泥土，表面干燥、干凈，表面無浮漿、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及嚴(yán)重開裂現(xiàn)象，同時(shí)界面需要完全干燥。

3.AMP-100撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m².

  (2)、界面清潔干凈，并完全干燥后，即可進(jìn)行AMP-100的施工?？刹捎萌斯ね坎己蛧姙煞N方式進(jìn)行。

人工涂布：施工前，將其倒入適當(dāng)大小的容器中，輕微攪拌3-5min，由操作人員用滾筒將其均勻地涂布于水泥混凝土或其它處置基面上。一般推薦采用該方式。注意應(yīng)盡量滾涂均勻；

噴灑施工：面積不大時(shí)，可人工手持噴槍施工，由工作人員手持噴槍，均勻地涂布。面積較大時(shí)，也可采用瀝青灑布車進(jìn)行灑布，但需要嚴(yán)格控制灑布量，灑布需均勻，注意，采用噴灑施工時(shí)，灑布完要及時(shí)清洗管道，以免堵塞管道，同時(shí)注意使用大桶時(shí)必須攪拌均勻，以防止空氣傾入。

注：為達(dá)到好的施工效果，AMP-100需要采用兩次分次實(shí)施，常溫次和第二次實(shí)施之間的時(shí)間間隔時(shí)間在4~8h，AMP-100施工12小時(shí)，即可進(jìn)行瀝青層的施工。

二、AMP-100用于鋼板表面的施工流程

1、施工前的基面處理

鋼材表面預(yù)處理質(zhì)量直接影響防水層表觀質(zhì)量及防水層使用壽命，而鋼結(jié)構(gòu)表面處理的清潔度以及粗糙度直接影響到防水層的使用壽命。為盡可能增大防水層與基體的接觸面積，采用拋丸對鋼板表面除銹

拋丸前，應(yīng)首先檢查鋼橋面板的外觀，確保表面無旱焊瘤、飛濺物、、飛邊和毛刺等，否則必須通過打磨加以，鋒利的邊角必須處理到半徑2mm以上的圓角；

用清潔劑或清洗鋼橋面板表面的油、油脂、鹽分及其他贓物；

用高壓清水清潔，直至無油污、塵垢為止。

（2）、除銹要求

環(huán)境要求

A、 遇下雨、下雪、結(jié)露等氣候時(shí)，嚴(yán)禁除銹作業(yè)；

B、 溫度應(yīng)好于3度，相對濕度小于或等于85%。

磨料要求

A、 磨料采用鋼丸、其比例通過試驗(yàn)確定；

B、 必須保持干燥、清潔、不含有害物質(zhì)，如油脂、鹽分。

2、 基面處理要求

（1）、除銹后的鋼橋面板表面應(yīng)無可見的油脂、污垢、氧化皮、鐵銹和油漆涂層等附著物，任何殘留的痕跡應(yīng)僅是點(diǎn)狀或條紋狀的輕微色斑，鋼板露金屬光澤，達(dá)到《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB8923-88）標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5的要求。

（2）、粗糙度的要求必須達(dá)到Rz：50~100um。

貯存：產(chǎn)品貯存期為六個(gè)月，應(yīng)貯存在0℃以上的倉庫，夏季應(yīng)避免陽光暴曬。

包裝重量：

本產(chǎn)品包裝重量，鐵桶包裝重量200公斤；塑料桶包裝重量50公斤。

        
      項(xiàng)目名稱 地點(diǎn) 應(yīng)用背景 時(shí)間

上海東海大橋 上海 新建橋梁 2005.9

貴陽市貴新高速公路江西坡大橋 貴陽 舊橋維護(hù) 2007.9

重慶李家沱長江大橋 重慶 舊橋維護(hù) 2008.12

崇遵高速公路上153座橋梁 貴州 舊橋維護(hù) 2009.5

廣西南寧大橋 南寧 新建橋梁 2009.6

山西漪汾橋 太原 新建橋梁 2009.6

江西鄱陽湖大橋 九江 舊橋維護(hù) 2009.7

青藏高原青海環(huán)湖賽道橋 西寧 舊橋維護(hù) 2009.7

北京市市政道路蓮花橋 北京 舊橋維護(hù) 2009.8

山西迎澤橋大橋 太原 舊橋維護(hù) 2009.9

東莞虎門大橋 東莞 舊橋維護(hù) 2010.10

廣州洛溪大橋 廣州 舊橋維護(hù) 2012.5

廣州金沙洲大橋 廣州 舊橋維護(hù) 2014.10

六盤水月照機(jī)場 貴州 新建橋梁 2014.12

廣州萊施克道橋防水廠家   17688468892劉經(jīng)理

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               橋面防水層必要性

近年來，我國修建的高速公路無論是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)還是施工工藝，就其總體水平而言都有顯著的提高，然而往往通車不到一年就出現(xiàn)早期損壞，其中危害、最常見的就是水損害。對于瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會(huì)造成基層軟化、強(qiáng)度降低，進(jìn)而誘發(fā)面層更加嚴(yán)重的破壞。同樣，水泥混凝土路面也存在類似問題。另外在道路修建中，各式各樣的橋梁在公路的總里程中占有相當(dāng)部分比例，在實(shí)際工程中也常出現(xiàn)諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、橋面板破碎等問題。研究表明，水的滲入是造成這些破壞的最直接和最重要的原因之一。為了保護(hù)橋面板，防止車轍或履帶直接磨耗橋面，并借以分散車輪的集中荷載，通常用水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝橋面，而為滿足防水性好、穩(wěn)定性好、抗裂性好、耐久性好以及層間粘結(jié)性好的使用要求，一般都要在橋面鋪裝層間設(shè)置防水層。

在路橋建設(shè)中可用作鋪設(shè)防水層的材料很多，有各類防水卷材、防水涂料及各種堵漏材料等。但在眾多的防水材料中，防水涂料是近年來路橋防水中應(yīng)用最廣泛、用量的一種防水材料。這主要是因?yàn)榉浪苛献鳛槁窐蚍浪幸韵聝?yōu)點(diǎn)：防水涂料為不定型材料，可適用于各種形狀不同的基層，能形成無連接縫的、整體性好的防水層；可噴涂，施工方便，工效高，水乳型涂料還可在潮濕的基層上施工，可縮短工期。因而近年來隨著公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，路橋防水涂料也發(fā)展很快，工程用量逐年增大。但由于標(biāo)準(zhǔn)的滯后，以往路橋防水涂料多以建筑防水涂料JC 408、JC/T 894標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，事實(shí)上建筑防水在環(huán)境與力學(xué)特性上和道路工程防水有著較大的差異。橋面防水層的作用不同于建筑上的防水，也不同于地下工程的結(jié)構(gòu)物防水。屋面防水涂膜不受荷載作用，它的功能就是防止雨水侵入屋面混凝土，腐蝕混凝土中的受力鋼筋，降低結(jié)構(gòu)的使用壽命；地下結(jié)構(gòu)物的防水涂膜則是在屋面防水的基礎(chǔ)上，再加上一恒定的水壓力；而路橋用防水材料則是在外部應(yīng)變力、剪切力不斷變化的條件下承擔(dān)防水作用的，施工早期必須承受施工設(shè)備的裸碾及粒料的穿剌，開通營運(yùn)后還得承受行車的反復(fù)作用和動(dòng)水壓力1，尤其是道路需承受較大的車輛推動(dòng)荷載與水平荷載，在彎道處其所承受的強(qiáng)度更大。由于高速公路有不少彎坡斜橋，且橋梁坡度大，加之重載車輛多、車速快，在用卷材作防水層的橋梁建成通車后一些橋面出現(xiàn)了瀝青混凝土滑動(dòng)的現(xiàn)象。橋梁承受振動(dòng)荷載結(jié)構(gòu)時(shí)，橋面防水層應(yīng)采用柔性涂料與卷材，兩者相比，選用涂料防水層更佳。