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[液壓復(fù)軌器 復(fù)軌器]
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鐵翔機(jī)械是一家專業(yè)生產(chǎn)液壓復(fù)軌器,現(xiàn)公司已成為山東企業(yè),全國(guó)設(shè)有多個(gè)辦事處,已形成完整的網(wǎng)絡(luò)。液壓復(fù)軌器設(shè)計(jì)合理,先材精良,技術(shù)精煉,經(jīng)久耐用。現(xiàn)廠價(jià)銷售,歡迎選購(gòu)!請(qǐng)致電1556-2319-667
目前復(fù)軌器形式很多,其特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)各異。
如多段式復(fù)軌器 , 雖然工作點(diǎn)較低、橫移量大,但體積大、笨重、起復(fù)速度慢、安全性差、橫移時(shí)由時(shí)橫移小車與舉升油缸之間由于沒(méi)有鋼性連接容易造成傾倒事故。
融入兩項(xiàng)*技術(shù)的液壓缸為起復(fù)舉生和橫移提供強(qiáng)勁動(dòng)力和靈活可控性能,并實(shí)現(xiàn)油缸無(wú)動(dòng)力全自動(dòng)復(fù)位。
JFZ1-A 型復(fù)軌器(鐵翔) 集中了傳統(tǒng)復(fù)軌器的諸項(xiàng)優(yōu)點(diǎn),體積較小、重量輕,工作點(diǎn)低 ,升程高,起復(fù)速度快、橫移量大、工作安全可靠,舉升橫移可一次完成,且不會(huì)發(fā)生倒伏事故。
JFZ1-A 型復(fù)軌器技術(shù)上擁有下列多項(xiàng)技術(shù):
融入兩項(xiàng)*技術(shù)的液壓缸為起復(fù)舉升和橫移提供強(qiáng)勁動(dòng)力和靈活可控性能,并實(shí)現(xiàn)油缸無(wú)動(dòng)力全自動(dòng)復(fù)位。
安全可靠: JFZ1-A 型復(fù)軌器采用 A 字型結(jié)構(gòu),利用三角形的穩(wěn)定性,保證在起復(fù)作業(yè)時(shí)故障機(jī)車橫向、縱向的穩(wěn)定,設(shè)計(jì)安全閥即使油管突發(fā)爆裂油缸也不會(huì)回落,起復(fù)過(guò)程采用遠(yuǎn)程控制完全無(wú)需人員接近和隨時(shí)安裝墊塊,因此確保作業(yè)人員和機(jī)車車輛的安全。
性能: JFZ1-A 型復(fù)軌器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、部件少,現(xiàn)場(chǎng)組裝方便快捷。由于采用三角形鉸接頂舉橫移一次性作業(yè),因此完成復(fù)軌非??焖?。可適用于任何場(chǎng)合,特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方,更顯出 JFZ1-A 型復(fù)軌器的優(yōu)越性。
JFZ1 - A 型復(fù)軌器采用兩臺(tái)斜向多級(jí)液壓缸,是一塊托板,與兩臺(tái)液壓缸鄰接, 對(duì)支成英文字母 A 字型。工作時(shí)頂在車鉤或中梁處,兩液壓缸的基座則用拉桿固定連接,并與油缸底鉸接,形成一個(gè)底邊不變,上邊兩個(gè)邊任意伸縮的鉸接三角形。
兩臺(tái)液壓缸分別與兩臺(tái)輕便的人工油泵連接,當(dāng)兩臺(tái)油泵等量供油時(shí),輪對(duì)就被垂直頂起。當(dāng)輪對(duì)超過(guò)鋼軌高度,橫移缸繼續(xù)供油,承重缸停止供油,輪對(duì)就以承重缸上下鉸向的長(zhǎng)度為半徑,沿弧線向承重缸上方橫移,便可以很方便地達(dá)到舉升和橫移,使輪對(duì)復(fù)位。
FZ1 - A 型復(fù)軌器僅需兩臺(tái)手動(dòng)油泵,兩名人員操作,可不需任何動(dòng)力。救援時(shí)不會(huì)破壞隧道和電氣化線路設(shè)施。(也可選配機(jī)動(dòng)泵站)兩只分體基座和油缸可在機(jī)車掉道兩側(cè)的不同高度工作點(diǎn)正常作業(yè),亦在某些路基下陷時(shí)而保持較好的水平度。
JFZ1 - A 型復(fù)軌器適用于各種環(huán)境下 150 噸以下的各種機(jī)車或軌道車輛。如:在北京地鐵 5.30 事故中(復(fù)興門(mén)站到南禮士路站之間,三列地鐵列車共計(jì)18 節(jié)車廂,在同方向行駛途中相撞,數(shù)節(jié)車廂脫軌掉道),因?yàn)榭臻g狹小,國(guó)內(nèi)外其它復(fù)軌器均無(wú)法進(jìn)入救援現(xiàn)場(chǎng),最后由 A 形復(fù)軌器在不需任何動(dòng)力的情況下迅速完成了復(fù)軌救援任務(wù)。
為減輕單件部件重量和解救路基不平等起復(fù)安裝問(wèn)題,采用分段拼裝式底座設(shè)計(jì),可在機(jī)車掉道兩側(cè)不同高度工作點(diǎn)正常復(fù)軌作業(yè);分段拼裝式底座設(shè)計(jì)使底座短小、輕便,不僅搬運(yùn)方便又能適應(yīng)各種工作環(huán)境。
為便于操縱更方便,泵站設(shè)計(jì)為兩種結(jié)構(gòu),手動(dòng)泵站和機(jī)動(dòng)泵站。機(jī)動(dòng)泵站采用日本進(jìn)口汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和自行設(shè)計(jì)生產(chǎn)的泵和控制閥及液壓站,使油路控制方便靈活,操作迅捷簡(jiǎn)單安全。泵站設(shè)計(jì)為手推車式,整體小巧、輕便,搬運(yùn)十分方便;并且采用箱式結(jié)構(gòu),便于部件收存和保管。整個(gè)泵站整潔、美觀、好用。
1、適用于機(jī)務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
| 型號(hào)、技術(shù)指標(biāo) | A-90復(fù)軌器 | A-120型復(fù)軌器 | DFZ-6型復(fù)軌器 |
| 起復(fù)點(diǎn) | 頂舉車鉤、中梁 | 吊復(fù)車鉤、勾框 | 頂舉車軸 |
| 適用重量 范圍 | 頂舉車鉤≤90噸、中梁≤140噸 | 吊復(fù)車鉤、勾框≤150噸 | 頂舉車軸≤90噸 |
| 工作點(diǎn) | 400mm | 250—400mm | 280mm |
| 升程 | 1250mm | 1250mm | 370mm |
| 橫移量 | 550mm | 550mm | 380mm |
2、適用于車務(wù)系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備
| 型號(hào)、技術(shù)指標(biāo) | A-90復(fù)軌器 | L-50型復(fù)軌器 | DFZ-6型復(fù)軌器 |
| 起復(fù)點(diǎn) | 頂舉車鉤、中梁 | 頂舉車鉤、中梁(或心盤(pán)) | 頂舉車軸 |
| 適用重量 范圍 | 頂舉車鉤≤90噸、中梁≤140噸 | 車鉤≤55噸、中梁(或心盤(pán))≤90噸 | 頂舉車軸≤90噸 |
| 工作點(diǎn) | 400mm | 450mm | 280mm |
| 升程 | 1250mm | 560mm | 370mm |
| 橫移量 | 550mm | 500mm | 380mm |
3、適用于工務(wù)、供電系統(tǒng)救援起復(fù)設(shè)備(鐵翔)
| 型號(hào)、技術(shù)指標(biāo) | A-50型吊復(fù)式 | A-60型復(fù)軌器 | L-50型復(fù)軌器 |
| 起復(fù)點(diǎn) | 吊復(fù)車鉤、勾框 | 頂舉車鉤 | 頂舉車鉤、中梁(或心盤(pán)) |
| 適用重量 范圍 | 吊復(fù)車鉤勾框≤60噸 | 頂舉車鉤≤60噸 | 車鉤≤55噸、中梁(或心盤(pán))≤90噸 |
| 工作點(diǎn) | 250—400mm | 380mm | 450mm |
| 升程 | 1250mm | 1250mm | 560mm |
| 橫移量 | 550mm | 550mm | 500mm |
JFZ1 - A 型復(fù)軌器經(jīng)過(guò)了鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè),質(zhì)量安全可靠。
本公司主打產(chǎn)品有:A-60型復(fù)軌器、JFZ1-A-90型復(fù)軌器、JFZ1-A-60型復(fù)軌器、JFZ1-A-120型復(fù)軌器、JFZ1-A-150型復(fù)軌器、L-50型復(fù)軌器、H-100型復(fù)軌器、F-150型復(fù)軌器、輪對(duì)拖載小車、DFZ-6型復(fù)軌器、JFA1-A型復(fù)軌器
濟(jì)寧市鐵翔機(jī)械設(shè)備有限公司全體員工秉承信譽(yù)是生命、質(zhì)量求生存、客戶是衣食父母的原則,為國(guó)內(nèi)外新老客戶做出新的貢獻(xiàn)而努力。
標(biāo)簽: 液壓復(fù)軌 復(fù)軌器 液壓復(fù)軌器 復(fù)軌器 濟(jì)寧市液壓復(fù)軌器 濟(jì)寧市液壓復(fù)軌器廠家注冊(cè)資金:100萬(wàn)-500萬(wàn)
聯(lián)系人:許彬
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