[電動自行車電池 電動三輪車電池]
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大電流放電性能優(yōu)越
板柵采用橫筋稀,縱筋密的結(jié)構(gòu),大大降低了電池的歐姆內(nèi)阻,大電流放電時電池內(nèi)部電化學(xué)反應(yīng)均勻,電壓降小,深放電后的恢復(fù)性能好;
板柵耐腐性好
獨特的合金材料,使得板柵具有的抗腐蝕性能和抗蠕變性能;
活性物質(zhì)利用率高
產(chǎn)品特殊添加劑,細(xì)化了和膏和固化中生成的四堿式鉛顆粒,提高了活性物質(zhì)利用率,大大提高了電池的輸出率;
失水極少
增大電池加液量,解決了電池使用后期失水涸,電池膨脹的問題;
自放電率低
采用一定量的負(fù)極添加劑,用特殊的工藝方法添加到負(fù)極活性物質(zhì)中去,既起到了克服自放電大的效果,又可以在初充電時減少79%的用電量;
低溫性能好
極板中添加了活性極高的導(dǎo)電材料和低溫膨脹劑,產(chǎn)品具有的低溫充放電接受能力,避免了電池在冬季時的續(xù)行里程銳減;
安全可靠
對電池盒各單向閥進(jìn)行了獨立設(shè)計,采用自動防早期干涸和可拆卸的安全閥,該閥既具有普通蓄電池的檢查補液的功能,又具有密封電池單向排氣的密封功能,使得電池在充放電過程中失水更少,密封反應(yīng)效率更高,在電動自行車上使用既有容量大、不滲液、氣體再化合功能高,又有在一旦需維護時,可方便地卸下安全閥進(jìn)行維護;
使用壽命長
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下電池放電深度DOD80%可進(jìn)行400~600次循環(huán),標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下一次充電續(xù)行里程40~60Km.
| 規(guī)格型號 | 額定電壓 | 參考重量 (kg) | 外型尺寸mm | 容量 放電時間(min) | |||
| 長 (±3mm) | 寬 (±2mm) | 高 (±2mm) | 總高(Max) | ||||
| 6-DZM-5 | 12V | 1.9 | 90 | 70 | 100 | 105 | 1.0A放電≥300 |
| 6-DZM-7 | 12V | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 100 | 3.5A放電≥120 |
| 6-DZM-9 | 12V | 3.2 | 151 | 65 | 112 | 118 | 4.5A放電≥120 |
| 6-DZM-10 | 12V | 4.2 | 151 | 99 | 95 | 103 | 5.0放電≥120 |
| 6-DZM-10A | 12V | 3.8 | 115 | 90 | 124 | 130 | 5.0A放電≥120 |
| 6-DZM-11 | 12V | 4.3 | 181 | 55 | 143 | 148 | 5.5A放電≥120 |
| 6-DZM-12 | 12V | 4.4 | 151 | 99 | 98 | 103 | 6.0A放電≥120 |
| 6-DZM-14 | 12V | 4.9 | 151 | 99 | 107 | 110 | 7.0A放電≥120 |
| 6-DZM-16 | 12V | 5.6 | 151 | 99 | 125 | 128 | 8.0A放電≥120 |
| 6-DZM-20 | 12V | 7.0 | 181 | 77 | 169 | 175 | 10.0A放電≥120 |
| 6-DZM-21 | 12V | 7.3 | 189 | 100 | 130 | 130 | 10.5A放電≥120 |
| 6-DZM-25 | 12V | 9.0 | 175 | 166 | 118 | 122 | 12.5A放電≥120 |
| 6-DZM-28 | 12V | 9.4 | 318 | 80 | 128 | 132 | 14.0A放電≥120 |
| 6-DZM-28H | 12V | 9.7 | 175 | 166 | 125 | 128 | 14.0A放電≥120 |
| 8-DZM-10 | 16V | 4.9 | 151 | 101 | 109 | 115 | 5.0A放電≥120 |
| 8-DZM-14 | 16V | 6.8 | 201 | 113 | 100 | 105 | 7.0A放電≥120 |
| 8-DZM-20 | 16V | 9.7 | 250 | 100 | 128 | 132 | 10.0A放電≥120 |
| 8-DZM-28 | 16V | 13.1 | 232 | 166 | 130 | 133 | 14.0A放電≥120 |
| 9-DZM-21 | 18V | 10.9 | 189 | 148 | 130 | 134 | 10.5A放電≥120 |