工字鋼冷彎?rùn)C(jī)頂彎?rùn)C(jī)一次成型熱線

WGJ-250型拱彎?rùn)C(jī)是我廠研發(fā)新型全自動(dòng)彎曲型鋼產(chǎn)品。采用液壓系統(tǒng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，采用編碼器定位系統(tǒng)，能準(zhǔn)確定位，加工精度大幅度提高，主要應(yīng)用與隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。

彎拱機(jī)參數(shù)：

冷彎?rùn)C(jī)詳情：

拉彎半徑 
最小拉彎半徑：鋁型材(R外-R內(nèi))/R外≤8%
不銹鋼型材 (R外-R內(nèi))/R外≤30%
拉彎半徑不限

彎曲質(zhì)量好編輯

經(jīng)過噴涂、電泳、電鍍、拋光、拉絲等的材料可以直接彎曲，不會(huì)損傷材料表面。
空腔、復(fù)雜截面的型材可一次成形。在相對(duì)彎曲半徑允許的情況下，內(nèi)壁不會(huì)起皺，截面不會(huì)畸變。
拉彎可有效材料內(nèi)部的殘余應(yīng)力，產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好。
由于金屬材料的冷作硬化，材料經(jīng)拉彎后，可改善材料的綜合機(jī)械性能。

拉彎圓弧半徑公差：
半徑小于1米，每米長(zhǎng)度上偏差小于±1mm
半徑大于1米，每米長(zhǎng)度上偏差小于±2mm
材料計(jì)算：端頭預(yù)留夾頭量300mm。簡(jiǎn)單對(duì)稱小斷面型材不需試驗(yàn)料，復(fù)雜斷面或大斷
面型材需提供1-2支試驗(yàn)料，材料利用率按6米型材計(jì)算為95%。

拉彎?rùn)C(jī)工作原理編輯

帶材板形缺陷產(chǎn)生的實(shí)質(zhì)是由于帶材在寬度方向上具有不同的內(nèi)應(yīng)力，使之沿寬度方同上相鄰的縱向纖維之間在長(zhǎng)度方向上產(chǎn)生了很小的長(zhǎng)度差。要想得到板形平整的板帶材，只需對(duì)帶材長(zhǎng)度方向施加超過屈服極限的應(yīng)力，便長(zhǎng)短纖維同時(shí)產(chǎn)生一定的塑性變形，在應(yīng)力松弛后，延伸變長(zhǎng)的纖維仍然保留，從而使帶材內(nèi)部縱向纖維的長(zhǎng)度和內(nèi)應(yīng)力趨于相同，且方向一致，達(dá)到矯平目的。

彎曲能力強(qiáng)編輯

拉彎弧長(zhǎng)：12米
一次成型最長(zhǎng)度可達(dá)12米，對(duì)需要較長(zhǎng)弧長(zhǎng)的工程可提高安裝效率，減少安裝費(fèi)用，節(jié)約材料，提高工程質(zhì)量。
冷彎截面：500mmx350mm
彎曲半徑：在材料力學(xué)性能（延伸率）允許的情況下不受限制

結(jié)構(gòu)革新編輯

 拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)革新特指一種拉彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)改良。包括有機(jī)架、轉(zhuǎn)臂，機(jī)架上側(cè)結(jié)合有一大盤，而機(jī)架前端兩側(cè)對(duì)稱樞接兩轉(zhuǎn)臂，轉(zhuǎn)臂上軌面安裝有附帶夾頭的活缸座，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)臂的拉彎油缸的一端鉸接于機(jī)架靠前段，另一端由活塞桿之外端鉸接于轉(zhuǎn)臂的內(nèi)側(cè)凸緣上，該凸緣位于轉(zhuǎn)臂的靠外段上，所述機(jī)架、轉(zhuǎn)臂及拉彎油缸之間為活動(dòng)三角關(guān)系。拉彎油缸無須穿過轉(zhuǎn)臂內(nèi)中部，由此轉(zhuǎn)臂也就無須在內(nèi)中部鏤空，確保轉(zhuǎn)臂的一體性，加強(qiáng)了轉(zhuǎn)臂的強(qiáng)度和剛性；

數(shù)控工字鋼彎拱機(jī) 報(bào)價(jià) 參數(shù) 詳細(xì)說明

彎拱機(jī)又叫冷彎?rùn)C(jī)，是目前隧道施工的必備設(shè)備，主要用于鋼拱架的冷加工。我廠生產(chǎn)的冷彎?rùn)C(jī)以及數(shù)控冷彎?rùn)C(jī)可對(duì)鋼軌、工字鋼、H鋼進(jìn)行冷加工，無需任何熱加工，加工后的拱架強(qiáng)度高，運(yùn)輸方便。數(shù)控全自動(dòng)彎拱機(jī)是我公司研制的新品，是鋼拱架制造的理想設(shè)備，歡迎新老客戶致電13934522062進(jìn)行咨詢！?。?/span>