太陽能監(jiān)控一體機(jī)廠家，太陽能一體燈廠家

    采用智能化路燈控制系統(tǒng)是現(xiàn)有條件下，大規(guī)模降低路燈耗電量最行之有效的方法。采用智能路燈控制系統(tǒng)，即通過一系列科技手段，賦予路燈一定的“思考能力”，當(dāng)車輛通過時(shí)，路燈自動(dòng)啟動(dòng)工作，無車輛通過時(shí)，路燈熄滅或調(diào)節(jié)亮暗。在保證車輛正常通行的前提下，大幅降低電能消耗?；跀z像頭識(shí)別技術(shù)的智能路燈控制系統(tǒng)是如今大眾較為熟知的智能路燈方案之一。該技術(shù)通過攝像頭捕捉即將駛過的車輛畫面，經(jīng)電腦識(shí)別后在車輛通過時(shí)執(zhí)行亮燈。但是該技術(shù)的大規(guī)模推廣存在兩大致命傷：一是攝像頭對高速運(yùn)行車輛識(shí)別技術(shù)難度非常大，大規(guī)模使用，成本較高；二是該系統(tǒng)在識(shí)別準(zhǔn)確度、敏感度方面仍有許多需要改進(jìn)之處，受天氣、車速等因素影響較大，無法保證長時(shí)間、可靠地工作。那么，有沒有什么辦法是既能保證智能路燈可靠工作，又無需大幅提高預(yù)算的呢？ 
中科院杭州射頻識(shí)別技術(shù)研發(fā)中心經(jīng)多年努力，在自主研發(fā)的地磁感應(yīng)裝置基礎(chǔ)上，提出了一整套針對杭州繞城高速西湖服務(wù)區(qū)停車場路燈的智能化管理方案，意在開辟一條智能路燈的創(chuàng)新之路，為中國的節(jié)能減排及物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)盡一份綿薄之力。