圓柱滾子軸承 2類 NU NJ NUP NN NF RN

滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承。

圓柱滾子與滾道為線接觸軸承。負(fù)荷能力大，主要承受徑向負(fù)荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉(zhuǎn)。根據(jù)套圈有無擋邊，分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN的雙列軸承。該軸承是內(nèi)圈、外圈可分離的結(jié)構(gòu)。內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子軸承，其內(nèi)圈和外圈可以向軸向作相對(duì)移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內(nèi)圈和外圈的某一側(cè)有雙擋邊，另一側(cè)的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負(fù)荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。

圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承

圓柱滾子軸承

1. 滾子與滾道為線接觸或修下線接觸，徑向承載能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。

2. 摩擦系數(shù)小，適合高速，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承。

3. N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，可作自由端支承使用。

4. 對(duì)軸或座孔的加工要求較高，軸承安裝后外圈軸線相對(duì)偏斜要嚴(yán)加控制，以免造成接觸應(yīng)力集中。

5. 內(nèi)圈或外圈可分離，便于安裝和拆卸。

主要用途：

大中型電動(dòng)機(jī)、機(jī)車車輛、機(jī)床主軸、內(nèi)燃機(jī)、發(fā)電機(jī)、燃?xì)鉁u輪機(jī)、減速箱、軋鋼機(jī)、振動(dòng)篩以及起重運(yùn)輸機(jī)械等。

今年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入有望達(dá)到1580億元左右，增長11％左右。雖然營收保持兩位數(shù)增長，但今年國內(nèi)軸承市場(chǎng)的不確定因素進(jìn)一步增加。

   該協(xié)會(huì)有關(guān)分析，軸承行業(yè)今年將出現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)，但出口創(chuàng)匯還將有15％左右的增長，達(dá)到52億美元。

   下行趨勢(shì)持續(xù)至年中

   今年上半年會(huì)繼續(xù)去年第四季度的下行趨勢(shì)，下半年會(huì)緩慢回升，但回升幅度有限，估計(jì)到下半年會(huì)形成總體平穩(wěn)的發(fā)展趨勢(shì)。

   由于行業(yè)中部分企業(yè)，特別是大型骨干企業(yè)近幾年的轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整的初步效果已開始顯現(xiàn)。協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，今年軸承行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入會(huì)達(dá)到1580億元左右，增長11％左右；軸承產(chǎn)量會(huì)達(dá)到210億套左右，增速16％左右。

   值得注意的是，今年企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的因素將增加，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大。預(yù)計(jì)上半年國內(nèi)許多主機(jī)行業(yè)的配套需求不足，軸承企業(yè)訂單減少，多數(shù)企業(yè)上半年訂單不到50％，開工不足。

   而一批新建或擴(kuò)建項(xiàng)目投產(chǎn)，使原來就能力過剩的普通產(chǎn)品市場(chǎng)形成過度競(jìng)爭(zhēng)，威脅部分企業(yè)生存；人工、原附材料等生產(chǎn)要素價(jià)格上升，企業(yè)成本壓力加大，利潤下降；企業(yè)庫存上升，應(yīng)收款增加，回收困難，特別是中小企業(yè)流動(dòng)資金緊張。

   國外軸承市場(chǎng)方面，由于歐元危機(jī)短期內(nèi)無法改善，美日經(jīng)濟(jì)停滯不前，亞洲經(jīng)濟(jì)的增速可能放緩，會(huì)對(duì)我國軸承出口產(chǎn)生影響。今年我國軸承出口不會(huì)延續(xù)去年的高位增長趨勢(shì)，但較近年的發(fā)展速度也不會(huì)有太大的降幅。預(yù)計(jì)今年軸承出口創(chuàng)匯還會(huì)有15％左右的增長，達(dá)到52億美元。

   上年發(fā)展前高后低

   統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年全國軸承行業(yè)完成主營業(yè)務(wù)收入1420億元，同比增長12.7％，軸承產(chǎn)量完成180億套，同比增長20％；全年出口軸承49億套，創(chuàng)匯45億美元，分別比上年同期增長了18.2％和36.6％，累計(jì)進(jìn)口軸承18.8億套，用匯41.7億美元，分別比上年同期增長4.6％和9.4％，進(jìn)出口順差繼續(xù)加大，達(dá)到了3.3億美元。

   中軸協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在國際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的背景下，軸承行業(yè)在經(jīng)歷2010年的高速增長之后，去年出現(xiàn)了前高后低的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，全行業(yè)走入一個(gè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和理性回歸階段。

   去年軸承行業(yè)全年仍保持了一定增長。去年初，全行業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長26％以上，下半年，增幅不斷回落，但去年全行業(yè)仍保持了12％以上的增幅，而軸承出口業(yè)務(wù)收入跌幅較小，全行業(yè)軸承進(jìn)出口順差超過3億美元。

   從軸承產(chǎn)銷數(shù)量來看，每月累計(jì)產(chǎn)銷數(shù)量基本平衡，但從軸承庫存額來看，同比增速雖有波動(dòng)，但總體呈上升態(tài)勢(shì)。去年末庫存額比年初增長了40％左右。

   從利潤來看，去年初利潤增速接近60％，但由于成本有較大上升，最終全年行業(yè)利潤下降，增幅回落至10％左右。

  軸承進(jìn)出口再次呈現(xiàn)順差。據(jù)了解，自國際金融危機(jī)以來，2009年軸承進(jìn)出口逆差8億美元，2010年軸承進(jìn)出口逆差5億美元，去年軸承進(jìn)出口重現(xiàn)順差，順差額為3.3億美元。

   軸承行業(yè)順差再現(xiàn)，一方面是我國出口軸承市場(chǎng)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行了合理的調(diào)整，大型軸承和中高端軸承出口份額加大，另一方面是由于跨國軸承集團(tuán)公司在我國紛紛建廠，進(jìn)口軸承減少。