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園林綠化工程

園路

    園路既是交通線，又是風(fēng)景線，園之路，猶如脈絡(luò)，路既是分隔各個(gè)景區(qū)的景界，又是聯(lián)系各個(gè)景點(diǎn)的"紐帶"，具有導(dǎo)游、組織交通、劃分空間界面、構(gòu)成園景的藝術(shù)作用。園路分主路、次路與小徑（自然游覽步道）。主園路連接各景區(qū)，次園路連接諸景點(diǎn)，小徑則通幽。關(guān)于園路的分類也有同行提出：結(jié)合我國(guó)一些典型風(fēng)景城市和風(fēng)景名勝區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及參考國(guó)外同行經(jīng)驗(yàn)，建議分為風(fēng)景旅游道路與園路兩大類，并各有其分類與相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在園路工程設(shè)計(jì)中，道中平面線型設(shè)計(jì)就是具體確定道路在平道上的位置，由勘測(cè)資料和道路性質(zhì)等級(jí)要求以及景觀需要，定出道路中心位置，確定直線段。道路縱斷面線型設(shè)計(jì)要是確是路線合適的標(biāo)高，設(shè)計(jì)各路段的縱坡坡長(zhǎng)，保證視距要求，選擇豎曲線半徑，配置曲線、確定設(shè)計(jì)線，計(jì)算填挖高度，定橋涵、護(hù)岸、擋土墻位置，繪制縱斷畫(huà)設(shè)計(jì)圖等。選用平曲線半徑，合理解決曲直線的銜接等，以繪出道路平面設(shè)計(jì)圖。

    在風(fēng)景游覽等地的道路，不能僅僅看作是由一處通到另一處的旅行通道，而應(yīng)當(dāng)是整個(gè)風(fēng)景景觀環(huán)境的不可分隔的組成部分，所以在考慮道路時(shí)，要用地形地貌造景，利用自然植物群落與植被，建造生態(tài)綠廊的景觀效果。

    道路的景觀特色還可以利用植物的不同類型品種在外觀上的差異和鄉(xiāng)土特色，通過(guò)不同的組合和外輪廓線特定造型以產(chǎn)生標(biāo)志感。同時(shí)盡可以將園林中的道路布置成"環(huán)網(wǎng)式"，以便組織不重復(fù)的游覽路線和交通導(dǎo)游。各級(jí)園路回環(huán)縈紆，收放開(kāi)合，藏露交替，使人漸入佳境。園路路網(wǎng)應(yīng)有明確的分級(jí)，園路的曲折遷回應(yīng)有構(gòu)思立意，應(yīng)做到藝術(shù)上的意境性與功能上的目的性有機(jī)結(jié)合，使游人步移景異。

    風(fēng)景旅游區(qū)及園林中的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)設(shè)在重要景點(diǎn)進(jìn)出口邊緣地帶及通向盡端式景點(diǎn)的道路附近，同時(shí)也應(yīng)按下不同類型及性質(zhì)的車輛分別安排場(chǎng)地安排場(chǎng)地停車，其交通路線必須明確。在設(shè)計(jì)時(shí)綜合考慮場(chǎng)內(nèi)路面結(jié)構(gòu)、綠化、照明、排水及停車場(chǎng)的性質(zhì)，配置相應(yīng)的附屬設(shè)施。園路的路面結(jié)構(gòu)從路面的力學(xué)性能出發(fā)，分有柔性路面、剛性路面及庭園路面。

鋪裝

    園林鋪地是我國(guó)古典傳統(tǒng)園林技藝之一，而在現(xiàn)時(shí)又得以創(chuàng)新與發(fā)展。它既有實(shí)用要求，又有藝術(shù)要求，它主要是用來(lái)引導(dǎo)和用強(qiáng)化的藝術(shù)手段組織游人活動(dòng)，表達(dá)不同主題立意和情感，利用組成的界面功能分割空間、格局和形態(tài)，強(qiáng)化視覺(jué)效果。一般說(shuō)來(lái)，鋪地要進(jìn)行鋪地藝術(shù)設(shè)計(jì)，包括紋樣、圖案設(shè)計(jì)、鋪地空間設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)、鋪地材料設(shè)計(jì)等。常用的鋪地材料分有天然材料和人造材料，天然材料有：青（紅）巖、石板、卵石、碎石、條（塊）石、碎大理石片等。人造材料有：青磚、水磨石、斬假石、本色混凝土、彩色混凝土、瀝青混凝土等。如北京天安門廣場(chǎng)的步行便道用粉紅色花崗巖鋪地，不僅滿足景觀要求，且有很好的視覺(jué)效果。

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