調(diào)車管理零漏洞
這個段從規(guī)范每一勾作業(yè)、每一架信號的確認(rèn)入手,細(xì)化調(diào)車管理辦法和卡控措施,先后制定了《調(diào)車關(guān)鍵卡控措施》《zhuan用線作業(yè)管理規(guī)定》等制度,確立了20個調(diào)車關(guān)鍵環(huán)節(jié)及控制要點,并根據(jù)各專調(diào)機(jī)車作業(yè)特點,將專調(diào)機(jī)車卡控措施及調(diào)車安全注意事項等作業(yè)制度匯編成冊后上車,實現(xiàn)專調(diào)機(jī)車"一車一卡",規(guī)范了專調(diào)機(jī)車的安全管理。
針對調(diào)車作業(yè)碼、監(jiān)控裝置不能進(jìn)行有效監(jiān)控的實際,這個段結(jié)合實際制定了"二人確認(rèn)+手比"的呼喚應(yīng)答制度。即機(jī)車乘務(wù)員在調(diào)車作業(yè)中由近至遠(yuǎn)逐個盯住調(diào)車信號和前方進(jìn)路;運行至每架調(diào)車信號前,司機(jī)與隨乘司機(jī)在確認(rèn)信號后各鳴笛一短聲,嚴(yán)格執(zhí)行手比制度,確保對調(diào)車信號進(jìn)行互相提醒、互相監(jiān)督、互相控制。
這個段還針對長途機(jī)車調(diào)車作業(yè)時無線燈顯設(shè)備不能錄音的情況,制定了調(diào)車作業(yè)"三壓"(壓信號、壓絕緣、壓道岔)動車聯(lián)控的規(guī)定,在"三壓"動車作業(yè)前,必須使用列車調(diào)度無線電話(大列調(diào))與車站值班員進(jìn)行聯(lián)控后方可動車,確保長途機(jī)車調(diào)車作業(yè)安全。



標(biāo)簽:
動車調(diào)動
動車調(diào)動
火車調(diào)動管理漏洞
火車調(diào)動管理漏洞廠家