微震生命探測儀

1. ES-SMTC產(chǎn)品簡介
微震人員檢查系統(tǒng)是一種利用微小震動傳感信號對車廂內(nèi)藏人員進行探測
的設(shè)備，該設(shè)備適用于監(jiān)獄、邊防、公共安全等領(lǐng)域?qū)噧?nèi)藏匿人員進行檢查。
車輛內(nèi)部藏匿有人的時候，藏匿者的心臟會產(chǎn)生有節(jié)律的跳動，此震動會
傳遞到車輛底部和支撐系統(tǒng)上，通過連接傳感器與被檢車輛，將此震動采集并通
過數(shù)據(jù)線纜傳遞回數(shù)據(jù)分析設(shè)備，由軟件進行分析，分析軟件運算范圍集中
在心臟跳動的頻率范圍內(nèi)，以這種震動分析為基礎(chǔ)，在顯示終端上可明確顯示是
否有人存在，并伴隨聲光報警。
這種技術(shù)避免了傳統(tǒng)的X射線、CO2等的局限性，采用被動式檢測，對操作員
和被檢車輛人員完全無害，環(huán)境要求低，檢測效率高，可連續(xù)工作，隨時部署。
2. 系統(tǒng)技術(shù)原理和特點
2.1. 技術(shù)原理
當(dāng)車輛內(nèi)部藏匿有人的時候，人的心跳會帶來震動，并傳遞到車輛外部。
人員心跳帶來的震動信號有固定的模式，其頻率集中在一個狹窄的頻率范圍內(nèi)。
采用高靈敏度的震動信號傳感器，將此段頻率的信號鑒別、提取出來，并采用信
號處理和模式識別的算法，就可以判斷出車輛內(nèi)部是否有人員存在。
2.2. 技術(shù)特點
? 檢查速度快，最短檢查時間15秒，一般不超過45秒；
? 機柜式整體造型，便于快速移動，隨時部署；
? 探測人類心跳的震動信號，被動式檢測，對人員設(shè)備完全無害；
? 根據(jù)人體工程原理配置的工業(yè)觸摸顯示屏，更清晰簡潔的人機交互界
面，更加簡單和人性化的設(shè)備操作；
? 提供軟件界面、和警鈴三種報警方式，在復(fù)雜環(huán)境中仍準(zhǔn)確能提示用戶；
? 傳感器信號線纜可以自由引出并自動回收，引出長度25米，便于各種環(huán)
境下的使用；
? 檢查結(jié)果自動存儲，隨時查閱；
? 采用Windows 7操作系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)運行穩(wěn)定；
? 檢查結(jié)果可備份至U盤等介質(zhì)，便于長期保存；設(shè)備運行及檢測情況信息及
數(shù)據(jù)可與監(jiān)控指揮中心聯(lián)網(wǎng)
? 采用模塊化設(shè)計，各車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器和風(fēng)力環(huán)境傳感器均
可獨立啟用和禁用；
? 對應(yīng)特殊應(yīng)用場合下的特殊車輛，用戶可自定義新車型，并實時車輛校準(zhǔn)，
使人員識別算法限度地契合監(jiān)獄、邊防的當(dāng)?shù)鼐唧w條件。
3. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和功能
主要由工業(yè)控制計算機、信號采集調(diào)理模塊、車輛震動傳感器、地面環(huán)境
傳感器、風(fēng)力環(huán)境傳感器、工業(yè)觸摸顯示屏和主機機架組成，如下圖所示（注：
其中車輛傳感器和地面?zhèn)鞲衅鞯木唧w數(shù)量可能根據(jù)不同系統(tǒng)配置而不同）：
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和功能框圖
3.1. 工業(yè)控制計算機
工業(yè)控制計算機主要參數(shù)為：Intel Core i3或以上CPU（2.2GHz或以上），
內(nèi)存2GB，硬盤500GB，2個USB口，1個串口，1個RJ45網(wǎng)口，1個VGA接口，1個PCI
插槽，抗震動：工作時1Grms（5～500Hz）、非工作時2Grms，抗沖擊：工作時10G
（半正弦波持續(xù)11ms）、非工作時30G。
3.2. 信號采集調(diào)理模塊
信號采集調(diào)理模塊將車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器和風(fēng)力環(huán)境傳感器
得到的模擬信號進行濾波、放大、整形、調(diào)理，獲得心跳頻率范圍內(nèi)的關(guān)鍵信號，
再經(jīng)過高分辨率數(shù)據(jù)采集卡的模-數(shù)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為計算機可以識別與處理的數(shù)字
信號，用于系統(tǒng)軟件的分析與處理。
信號調(diào)理部分采用5級可變放大增益，放大倍數(shù)1～500可調(diào)，限度適應(yīng)
傳感器的動態(tài)范圍，采用2級串聯(lián)的Sallen-Key濾波器，限度地鑒別和提取
人類心跳頻率范圍內(nèi)的信號，同時排除其他頻率的干擾噪聲。
信號采集部分的數(shù)模轉(zhuǎn)換分辨率達到16bit，采集速率達到200kS/s。
本模塊還配有信號線纜自動回收裝置，線纜長度25米，可自動定位，
自動回收，卷線器為全密封式，保護線纜在收放過程中不受損傷。
3.3. 車輛震動傳感器
車輛震動傳感器采用的高靈敏度震動傳感器，帶有密封殼體，上下雙
向均帶有強磁鐵吸盤，可牢固地吸附在車輛底盤、支架等結(jié)構(gòu)上。
每只車輛傳感器均可單獨啟用或禁用，可由用戶在軟件中設(shè)定并實時有效。
3.4. 地面環(huán)境傳感器
地面環(huán)境傳感器采用的高靈敏度震動傳感器，帶有密封殼體和底座。
地面?zhèn)鞲衅骺捎捎脩粼谲浖性O(shè)定啟用或禁用，實時有效。
3.5. 風(fēng)力環(huán)境傳感器
風(fēng)力傳感器采用全向型駐極體電容拾音器，靈敏度可達-37dBV/Pa，動態(tài)范
圍108dB。
風(fēng)力傳感器可由用戶在軟件中設(shè)定啟用或禁用，實時有效。
3.6. 工業(yè)觸摸顯示屏
工業(yè)觸摸顯示器大小為19吋，分辨率不低于1280×1024。
3.7. 主機機箱
主機機架采用全密封式，帶4只腳輪，便于搬運、部署、移動。平路和斜坡
路段可單人推行通過，臺階和樓梯路段可雙人抬行通過。腳輪可鎖緊，鎖緊之后
設(shè)備無法推動。
4. 產(chǎn)品主要功能介紹
4.1. 系統(tǒng)軟件界面
系統(tǒng)軟件主界面由功能模塊區(qū)、信號采集動態(tài)顯示區(qū)、檢查結(jié)果動態(tài)
顯示區(qū)和檢查結(jié)果最終顯示區(qū)組成?？梢燥@示當(dāng)前登錄用戶、當(dāng)前選擇的車型、
當(dāng)前采集的信號波形以及檢查的最終結(jié)果。
4.2. 車輛檢查功能
? 僅按一鍵即可實現(xiàn)一次標(biāo)準(zhǔn)流程車輛檢查，操作簡單
? 檢查結(jié)果在檢查完成之后立即顯示在系統(tǒng)界面上，并伴隨聲光報警或提示
? 放行對應(yīng)綠色，間斷音警鈴
? 搜查對應(yīng)紅色，連續(xù)音警鈴
4.3. 檢查記錄管理功能
? 每次檢查記錄自動存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫內(nèi)
? 可以查閱所有檢查記錄的檢查時間、操作人員、檢查結(jié)果和附加信息
? 用戶可以檢索記錄的時間范圍
? 用戶可以檢索記錄的操作人員
? 用戶可以檢索記錄的檢查結(jié)果（放行或搜查）
4.4. 用戶管理功能
? 用戶依照權(quán)限不同，分為管理員組和操作員組
? 管理員組有所有權(quán)限；操作員組僅可以進行正常掃描和查閱檢查記錄，無法
更改系統(tǒng)配置
? 用戶的狀態(tài)分為和關(guān)閉兩種，的用戶可以登錄系統(tǒng)，關(guān)閉的用戶無
法登錄和使用本系統(tǒng)
? 管理員可以增加、更改和用戶
? 管理員可以更改用戶的權(quán)限和狀態(tài)
4.5. 系統(tǒng)配置管理功能
? 系統(tǒng)在信息未輸入完整的情況下開始一次檢查時，可以向用戶提出警示，本
功能可以由管理員開啟或取消
? 管理員可以開啟或關(guān)閉系統(tǒng)的放行提示鈴音和搜查報警鈴音
? 管理員可以單獨啟用或禁用任意車輛震動傳感器、地面環(huán)境傳感器或風(fēng)力環(huán)
境傳感器
4.6. 車輛校準(zhǔn)管理功能
? 管理員可以針對新的特殊車輛，增加、更改或自定義車型
? 對于自定義車型，可以進行車輛校準(zhǔn)，系統(tǒng)自動采集數(shù)據(jù)并分析綜合形成車
輛信息
? 校準(zhǔn)車型的標(biāo)準(zhǔn)流程不超過2分鐘（人工準(zhǔn)備的時間除外）
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