水泥枕木，煤礦用水泥枕木

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軌枕是鐵路配件的一種，在鐵路建設中起著至關重要的作用，軌枕分為木枕、 鋼枕、水泥枕三種。

水泥軌枕使用壽命長，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運線。

水泥軌枕是一項重要的鐵路器材，也是我國產量和用量都很大的一項重要水泥制品。以前我國鐵路軌枕采用的是木枕，由于我國木材資源匱乏，從第二個五年計劃（1958年～1962年）起便大量發(fā)展混凝土水泥軌枕。近50年來， 路建設事業(yè)的不斷發(fā)展和高速重載鐵路的需要，作為鐵路重要器材之一的預應力混凝土水泥軌枕產品不斷升級換代預應力的生產工藝越來越完善，混凝土水泥軌枕的鋪設技術和養(yǎng)路維修技術及設備配套更加完善，從而使得我國預應力混凝土水泥軌枕生產數量和鋪設數量方面躍居國際前列，而且在產品結構性能、生產工藝技術裝備水平、產品質量等方面均逐步達到國際水平。

水泥軌枕因應用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數量越多，軌道強度越大。

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